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" 教えて!小林さん" 諸元表を読み解く! エンジンその11 

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 氷川台店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です!

小林:え?、先週は "縦置き配置はFR車に向いている" とお話しましたね。

高橋:はい、後輪駆動の大型車向きの配置なんですよね!


小林:その通りですね! というわけで、今週は "横置き配置" についてお話しますよ!

高橋:いよいよ本題っすね?! 待ってました!


小林:"横置き配置" はエンジンルームをコンパクトに設計できることから、前輪駆動(FF)車に向いています。 
エンジンとミッションを効率よくエンジンルームに収めることで、室内空間を広く設計できるからです。

高橋:そうですよね! そこですよね!

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小林:しかし、エンジン幅に制約があるから多気筒の大型エンジンを積むのが難しく、重量配分も前側に偏りがちになるなど、"横置き" ならではのデメリットもあります。

高橋:はうう・・・そ、それもそうですよね・・・(-ω-;)

小林:でも、小排気量エンジンなら、大きな問題ではありません。 後輪への駆動部品も要らないので、さらに軽量設計が可能。 これは、コンパクトカーにとってとても重要なポイントですよ!

高橋:そ、そうか! だから小型車のほとんどが "横置き" なんですね!q(゚∀゚)p

小林:その通り! つまり縦置きは大型車に、横置きは小型車に向いているということです (*^―゚)b

高橋:は?い! よく分かりました? (^^♪


さて、今日の一台はこちらです!

車種:トヨタ クラウン 3.5 アスリート
年式:H20年
走行距離:13,292km
人気のサンルーフ・本革シート(ブラック)・純正HDDナビ(地上デジタルテレビ)・ETC・・・
(U・Park 氷川台店)
トヨタ クラウン 3.5 アスリート

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください


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