いい中古車はいりました。

皆様　はじめまして
「いい中古車入りました。」編集部員の篠原と申します
今週から「いい中古車入りました。」水曜版を月に１～２回のペースで担当させていただくことになりました
車好きの視点から見た面白い話題、身近で気になったこと等を綴ってまいりたいと思いますので、宜しくお付き合い下さい

先日、友人ととあるガレージ行った時の事・・・
そこにあった普通のスポーツカー達に混じってカバーがかかったやけに背の低い車
どうしても気になったので、許可をいただいて、恐る恐るカバーをめくってみると・・・
憧れのスーパーカー『ランチア　ストラトス』がぁぁぁ（泣）


きいてみたところ、レプリカとの事でした（エンジンは日産、ブレーキはマツダ、コラムカバーやキーシリンダーはダイハツ製でした）
ちなみにレプリカでも新車当時のお値段は６００万円以上するとか・・・
オプションでエンジンや部品の種類を変えていくと４桁近くになったそうです
ガレージの方が言われるには、本物は車両も高いし、壊れたら修理も色々大変だけどレプリカなら国産の部品を使っているので、安心して乗れるから良いよ！とのことでした

昔のスーパーカーを現代の部品を使って再現する・・・
安心して当時の雰囲気を楽しめる、というのは良いですね♪
そういえば、歴代トヨタスポーツの系譜を受け継ぐ新型スポーツカー"８６"がもうすぐ発売になりますね♪


「故(ふる)きを温(たず)ねて新しきを知る」
往年の名車達の走る楽しさを最新のクルマで味わえる日ももうすぐです！！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ポルテ150r・DVDナビ
年式：H17年
走行距離：39,531km
お出かけには便利なＤＶＤナビ付いてます・・・コンパクトなのに室内広々！！(U･park 渋谷店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz昭島店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:今日はなにか重大発表があるとか・・・

小林:そうなんです！実は1年以上にわたりやってきたこのコーナーがっ。。。

高橋:えっ、まさか。。。終わる?

小林:ぐすん（涙）

高橋:。。。お察しいたします。

小林:へへへっ、騙されましたね。 (￣―￣)
実は終わるのではなく、パワーアップします！

高橋:（こんな三文芝居に騙されるとは。。。）
しかしパワーアップとは如何に？

小林:水曜に新たに2人が加わり、私を含め3名で水曜を盛り上げていくことになったんです！

高橋:そうなんですね！ということは、リストラされるのは、この私ですね。。。(;´Д⊂)

小林:まあまあ、そう気を落とさずに。。。

高橋:いままで、「メカのことならオレに任せろ！」ということで、小林さんがこのコーナーを担当されてきたわけですが、新たに加わる人はどんな方なんですか？

小林:私の同僚の橋本と篠原というものが加わります。
橋本はワイルドなネイチャー系の男で、篠原は車全般（性能・装備・グレードなど）の知識が豊富な男です。
どうですか？なんだか盛り上がりそうな予感がしませんか？

高橋:橋本さんと篠原さんですか！私なんか足元にも及ばない経験と知識を持った方々じゃないですかっ。
諦めがつきました。。。

小林:まあまあ、高橋君の見せ場もたまには作ってあげますからそう気を落とさずに。

高橋:やさしいんですね。。。(；´Д｀)

小林:ちょっと、高橋君。。。(;´∀｀)
さて来週は篠原が登場します。
今もデビューに向けて記事を書いていますよ～

高橋:おっ、なんだか次回が楽しみです。

小林:皆さんもご期待ください～

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ノアX LセレクションHDDナビETC
年式：H20年
走行距離：94,804km
★★品質で勝負！地デジ付ＨＤＤナビ＆バックガイド！左電動スライド！ＥＴＣ！車検整備付の掘り出し物★★(T:cuz 昭島店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park上板橋店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:前回は『４WDのメリット』についてお話しましたよね！

高橋:ひどいですよ～！　せっかく面白い所だったのに途中でやめるなんて～
・゜(ノД`)゜・。

小林:はいはい、分かりましたよ・・・ (;´∀｀)　じゃあ今回は４WDのデメリットについてお話しましょうね。

高橋:ええ～！？　でも、４WDにデメリットなんてあるんですか～？　"最も理想的な駆動方式といっても過言ではありません" なんてあれだけ絶賛してたのに？

小林:確かに素晴らしい駆動方式ですが、デメリットがなければほとんどの車で採用されているはずですよね。　動力伝達機構の追加とは、それだけ大きな要素なんです。

高橋:う～ん、考えてみればそうですよね・・・ (-_-;)

小林:４WD用の動力伝達機構追加によるデメリットは、大きく分けて以下の３つです。
１．重量増加と燃費の悪化
２．室内空間の減少
３．販売価格の上昇

４WDは自動車として最も理想的な駆動方式といえますが、相応の代償もあるということが分かりますよね。

高橋:そうか、そういうことなのかぁ・・・

小林:しかし、４WDならではの優れた走破性は大きなメリット！　『燃費とコスト』を両立させる新技術の開発を期待しましょうね！

高橋:は～い！ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラッシュ 1.5G
年式：H18年
走行距離：16,851km
走行１７０００ＫｍのコンパクトＲＶ ラッシュ！(U･park 三鷹店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park上板橋店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:新年明けましておめでとうございます！　今年も宜しくお願いしま～す！

小林:こちらこそ宜しくお願いしますね！　ところで、高橋君のお正月休みはどうでしたか？

高橋:実家に帰ってゆっくりした後、友達のクルマでスキーに行ってきましたよ～！　もう最高に面白かったし、また行きたいですね～！

小林:それはいいお正月でしたね！

高橋:そういえば、前日の降雪で道路は真っ白だったのに、友達のクルマはすごく安定してたんですよ～！　４WDだからって言ってたけど、なぜ雪道で安定するんですか～？

小林:なるほど！　じゃあ、今日は４WDについてお話しましょうね！　

高橋:いよ～！　待ってました！

小林:まずは基本ですが、どうして4WDが雪道や悪路を得意としているのかを説明しましょう。　4WDはその名の通り「４輪駆動車」という意味で、４本のタイヤにエンジンの出力を分配します。　かなり極端で大雑把な例えですが、数字に置き換えて話を進めましょうか！

高橋:宜しくお願いしま～す o(^-^)o

小林:エンジン出力１００馬力のFF車（２輪駆動）を例に考えた場合、左右２本のタイヤに５０馬力ずつですよね。　そして、タイヤ１本あたりの伝達能力が舗装路で７０馬力、雪道で３０馬力としたら？

高橋:し、したら？

小林:◆ 舗装路を走行した場合　　
舗装路の伝達能力（７０馬力） － 出力（５０馬力） ＝ 伝達能力の余裕が２０馬力　　
おお、これなら問題なく走行できますね。

高橋:ふむふむ (・ ・;)

小林:◆ 雪道の場合　　
雪道の伝達能力（３０馬力） － 出力（５０馬力） ＝ 伝達能力は "マイナス" ２０馬力　　
これだとエンジンの力を全て伝達できない、ということですよね。

高橋:ま、まずいじゃないですかぁ！

小林:さあ、ここで4WDが大活躍するんですよ！　4WDは文字通り４輪駆動ですから、エンジンの出力を４本のタイヤに分配します。　つまり１００馬力を２５馬力ずつ分配するから、雪道でも伝達能力に余裕が出来るということが分かりますよね！

高橋:そ、そうだったのかぁ！！ Σ(ﾟдﾟ;)

小林:4WDは自動車において最も理想的な駆動方式といっても過言ではありませんし、非常に安定した走行性能を実現することができます。　しかし、４WDならではの泣き所もあるんです。

高橋:ええっ！　そ、それっていったい？

小林:おっと、もう紙面が無いようですね・・・じゃあ続きは次回にとっておきましょう！

高橋:あうう・・・新年早々これですか・・・ (;´Д⊂)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プリウス 1.8S
年式：H21年
走行距離：11,310km
バックモニター付きＨＤＤナビ付のワンオーナーカー！★★新春特価車★★(U･park 上板橋店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はオススメの特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:以前、強化ガラスについてお話しましたね！

高橋:せっかくやる気になってたのに途中で終わらすなんて～！ヽ(｀Д´#)ﾉ

小林:はいはい、分かりましたよ・・・(-ω-;)　それでは、今日の 『合わせガラス』 はちょっと突っ込んだところまでいきますから、しっかり付いてきてくださいね！

高橋:それこそ望むところですよ～！щ(ﾟ□ﾟщ)

小林:え～、『合わせガラス』 とは２枚以上のガラスに柔軟で強靱な樹脂中間膜をはさんで加熱圧着したもので、フロントガラスなどの部位に使用されています。　ガラスと中間膜が一体化しているので、割れても破片が飛散せず視界が確保できます。　そして 『強化ガラス』 より薄く割れやすくすることで、万一の事故などで体がぶつかっても衝撃を緩和・吸収する構造になっています。

高橋:え？　樹脂の中間って？　一体化っていったい？(･_･?)

小林:やっぱり・・・(;´∀｀) 　つまり、２枚のガラスの間に透明な樹脂膜を挟んで接着することで、薄く軽く衝撃吸収に優れたガラスになるということです。　今から１００年近く前に、フランスの科学者が乾燥した樹脂系溶液の残ったフラスコを落として割った際、破片がひとつも飛散しなかったことから考案されたんです。

高橋:へぇぇ～！　素晴らしい発見ですね～！(ﾟ◇ﾟ)

小林:非常に安全性の高いガラスで、いまでは自動車用フロントガラスは 『合わせガラス』 装着が法規で決められているくらいです。　もちろん、自動車用ガラスとしてＪＩＳ（日本工業規格）にも規定されています。

小林:さらに近年では、中間膜に遮音・遮熱・紫外線カット・意匠性など様々な機能を持たせて、クルマに求められる環境・快適・安全の３大要素を高いレベルで満たしています。

高橋:はぁぁ～！　ガラスで防音なんて・・・自動車用ガラスって、スゴかったんですね～！Σ(ﾟдﾟ;)

小林:自動車にはいろいろな先進技術が使われていますからね！　それではまた来週！☆-(^―'*)b

高橋:は～い！　ありがとうございました～！(^^)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX 300G
年式：H17年
走行距離：74,386km
当店アウトレット車！！早いもん勝ち！！(U･park 足立店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はオススメの特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:いや～、あれから早速行ってきましたよ～！ 『第４２回 東京モーターショー 2011』 o(*ﾟ◇ﾟ)o

小林:おっ！　さすがせっかちな高橋君ですね～！　で、どうでしたか？

高橋:いや～、それはもう大評判ですごい混雑でしたよ～！　モーターショーってお祭りみたいで楽しいし～！(*^▽^*)

小林:そうですね！　私も見に行きましたが、これほど混雑しているとは思っていませんでした！　なかでも、一番人気で大変な人だかりだったのが、プロトタイプモデルの "８６" でしたね！

高橋:そうそう、これですよ～！　いや～、すごくカッコいい！　もう今すぐにでもほしくなっちゃいましたよ～ (；´Д｀)

小林:そうですね～、かっこいいのももちろんですが、私はエンジンに興味津々ですね！

高橋:え？　そ、それってすごいエンジンなんですか？ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:以前 『シリンダー配列』 のときにもお話しましたが、低いエンジン高による低重心設計が魅力ですね！　さらに、ボンネットも低くできるのでシャープなデザインが可能。　水平対向エンジンのメリットを体験してみたいですね！

高橋:そ、そうだったのか～！　かっこいいのにはわけがあるんですね！　発売が待ち遠しいな～ o(*ﾟ◇ﾟ)o

小林:その通りですね (*^―ﾟ)b！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プリウス 1.5S
年式：H18年
走行距離：30,717km
ワンオーナー☆ＨＤＤナビ、バックモニター☆(U･park 光が丘店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park八王子店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:いや～、行ってきましたよ～！　富士スピードウエイ！

小林:ええ！　もしかして 『TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011』を見に行ってきたんですか？

高橋:いや～、すごかったですよ～！　いろんなクルマが走っていて面白かったですよ～！　サーキットを走るクルマって、何だかとっても楽しそうでしたよ～！

小林:それはなかなかいい体験でしたね！　いろいろと勉強になることも多いし、ピットの中は宝箱のようなものですよ！

高橋:そういえば、ピットですごいタイヤを見つけたんですよ～！　ほら！

小林:ほほう！　こりゃあすごい、まさにレーシングタイヤですね！　クルマにとってタイヤは、人間に例えれば靴のようなもの。　用途に合った靴（タイヤ）が重要ですからね！

高橋:そうですよね～！　雪道にはスノーシューズ（スタッドレスタイヤ）、　泥濘地には登山靴（オフロードタイヤ）、　舗装路にはスニーカー（一般ラジアルタイヤ）！　って感じですよね～！

小林:ほほう！　なかなか上手いこと言いますね、まさにその通り！　早速勉強の成果が出たようですね！　そうそう、タイヤといえば、今話題の『第４２回 東京モーターショー 2011』に新しいコンセプトのタイヤが出展されていますよ！

高橋:ひょえー！　こ、こりゃあいったい？Σ(ﾟдﾟ;)

小林:国内メーカーが開発した 『非空気入りタイヤ（エアフリーコンセプト）』というタイヤで、特殊な形状の樹脂を内部に張り巡らせた構造で重さを支えるのでパンクの心配がなく、空気圧メンテナンスも省けるスグレモノということです。　クルマもタイヤも、未来が体験できる 『第４２回 東京モーターショー 2011』にぜひ行ってみてくださいね！

高橋:これはすごい！　早速これから見に行って来ま～す！ o(*ﾟ◇ﾟ)o

小林:ふぅ～、相変わらずせっかちですねぇ･･･(;´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX ZIO 240G
年式：H21年
走行距離：5,952km
★お洒落なパールホワイト★ＨＤＤナビ・ワンセグＴＶ付いてます。 (U･Park八王子)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park多摩ニュータウン店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:前回は、自動車用ガラスについてお話しましたね！

高橋:いや～、あまりガラスについて考えたことが無かったので、ちょっとびっくりでしたよ～！　自動車用ガラスって過酷な環境にあったんですね～！

小林:どうやらしっかりと理解出来ているようですね！　それでは、今回はガラスの種類についてお話しましょうか！

高橋:よ、ヨロシクお願いしま～す！o(*ﾟ◇ﾟ)o

小林:まず、自動車用ガラスには 『強化ガラス』 と 『合わせガラス』 という２つの種類があります。　

小林:『強化ガラス』 とは、ガラスを軟らかくなる寸前まで加熱した後に急冷してガラス表面を圧縮したもので、主にドアガラスやルーフウィンドウ等、フロントガラス以外の部位に使用されています。　衝撃に対する強度が通常ガラスの３～５倍と高く、万一破損しても破片が粒状となり怪我をしにくいガラスです。

高橋:そういえば、よく映画なんかで粉々に割れるシーンがありますけど、ホントにそうなんですね～！∑(￣[]￣；)!

小林:ガラス表面と内部の圧縮差を作り出すことで、耐衝撃性を高めているんです。　『強化ガラス』 は、自動車用ガラスとしてＪＩＳ（日本工業規格）にも規定されています。　

小林:なんといっても乗員の安全確保が重要ですからね！　そして温度変化に強く傷もつきにくいため、近年では携帯電話や各種端末のタッチパネルなどにも使われています。

高橋:はは～！　そんな秘密があったなんて、ちっとも知りませんでしたよ～！　それじゃあ、 『合わせガラス』 のほうはどうなんですか～？

小林:せっかちな所は相変わらずですね・・・(-_-;) 　では 『合わせガラス』 とは・・・ってあれ？　もうこんな時間？　いや～、このごろ時間の流れが速くって・・・という訳で、続きはまた来週！(^◇^;)

高橋:うう、まさか２週連続でこう来るとは・・・(;゜△゜)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ カルディナ 1.8Z DVDナビ
年式：H15年
走行距離：60,826km
☆☆車検整備付！！純正ＤＶＤナビ・バックモニター・ＥＴＣが付いたオススメの１台☆☆ (U･Park多摩ニュータウン)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park光が丘店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:お、おはようございます～。　いや～今日は寒いですね～ ((ｐ(>_<)ｑ))

小林:そうですね～、最近急に寒くなりましたからね。　でも寒さはこれからが本番ですから、早く慣れなれないといけませんね！

高橋:ホントですよね～、風邪を引かないように気を付けなくっちゃ！　ところで、話は変わりますが今日はガラスについて質問があるんですよ～！　じつは、先日友達とドライブしてたらフロントガラスのあたりで "ビシッ！" て、すごい音がしたんですよ～！　友達は"飛び石"だって言ってたんですけど・・・傷らしいキズも見当たらないし・・・

小林:いや～、大きなキズにならなくてラッキーでしたね～。　ひどい場合はフロントガラスにひびが入ったりしますからね！

高橋:ええっ！　そんなことがあるんですか！Σ(ﾟдﾟ;)

小林:それじゃあ、今日はクルマに使われているガラスについてお話ししましょうね。　

小林:まずは、クルマのガラスがどのような環境にあるか考えてみてください。

高橋:ええっと・・・雨風にさらされて・・・ほこりもすごくて・・・o(*ﾟ◇ﾟ)o

小林:いやまあ、それもそうなんだけど・・・(;´∀｀)　ちょっと纏めてみますね。 　・強烈な紫外線に雪などの温度変化、さらに風雨や砂など埃にさらされる 　・飛び石などの衝撃やこすり傷にも耐える十分な強度が要求される 　・車体の振動に耐えて乗員の安全性を確保する必要がある 　・形状や重さに制限がある 　などなど、自動車用ガラスは厳しい環境にあります。

高橋:はは～、言われてみればそうですよね～！　それに家のガラスとはなんだか違いますよね～ (;ﾟдﾟ)　 いったいどんな種類のガラスを使ってるんですか～？

小林:じゃあ、"ガラスの種類" についていきますか！　ってあれ？　もうこんな時間じゃないですか！　

高橋:ええっ！　この流れはまさか！

小林:はい、続きはまた来週！(*^―ﾟ)b

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ポルテ 150r
年式：H21年
走行距離：5,666km
乗り降りラックラク～のポルテ、ＨＤＤナビにフルセグも付いてます！ (U･Park光が丘)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park町田店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:今日は質問があるんですけど・・・この間、空気圧の話をしてくれたじゃないですか～！

小林:ああ、"指定空気圧"の話ですね？

高橋:そこでいろいろ調べたら、なんか"窒素ガス"を入れるといいって・・・そうなんですか～？

小林:なるほど！　それじゃあ、今日は窒素ガスについてお話しましょうね。　窒素ガス注入が良いとされる理由は、大きく分けて３つあります。それは、
① 窒素は、酸素よりゴムを通りにくいので、空気圧が低下しにくい
② 水分を含まないので、温度が上昇しても空気圧の変化が少ない
③ 酸素や水分を含まない不活性ガスのため、タイヤとホイールが痛みにくい
といった所です。　それでは、詳しく説明しましょうね。

高橋:よ、よろしくお願いします！

小林:まず① についてですが、ゴムは少しずつですが空気を通します。　風船がだんだん小さくなるのもそのためですよね。　でも、窒素は酸素に比べ分子が大きく透過し難い性質のため、空気圧が下がりにくいのです。

高橋:ほほ～、なるほど！　それでは②はどうなんですか～？

小林:温度により空気圧が大きく変わるのは、空気中に水分が含まれているから。　水分は気化すると大きく膨張するので、空気圧の上昇につながるんです。　ボンベから充填する窒素は水分を含まないので、温度による空気圧の変化は少なくなります。

高橋:そうだったのか～！　じゃあ③ もはやくはやく～！

小林:ゴムには水素成分が含まれていますが、酸素と結びつくと水分になりスチールワイヤーやホイールなどの腐食の原因になります。　窒素ガスは酸素を含まない不活性ガスなので、その心配はありません。　これらの理由から、レーシングカーや航空機のタイヤには以前から使われていたんです。

高橋:はは～！　なんかいい事だらけじゃないですか～！

小林:でも、窒素ガスを入れたからといってまったく空気が漏れないということではなく、パンクしないわけでもありません。　定期的な空気圧チェックは欠かさずにね (*^―ﾟ)b！

高橋:は～い！　よく分かりました～ o(^-^)o

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラクティス 1.5G Lパッケージ
年式：H20年
走行距離：23,370km
カーナビ御相談下さい★便利なスマートキー★（町田） (U・Park町田店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park小岩店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:最近ホームセンターやスーパーの駐車場で、アイドリングストップの看板を見かけるようになったんですけど・・・。　意味は分かるんですけど、本当に効果があるんでしょうか？

小林:なるほど、いい所に気が付きましたね！　日頃から、環境に配慮することが大事ですからね。　それでは、アイドリングストップについてお話しましょうね。

高橋:はい、宜しくお願いします！(^^)

小林:アイドリングストップとは、自動車の停止中にエンジンを止めて燃料消費を抑えることです。　二酸化炭素の排出量削減につながり、地球温暖化防止に効果があるとされています。

高橋:そう、そこなんですよ！　いったいどれくらいの効果があるのか、よく分からなくって･･･

小林:それでは、具体的な数値でお話しましょう。　環境庁の資料では、一般的な乗用車ではアイドリング１０分あたり０.１４リットルのガソリンを消費するといわれています。　これを、二酸化炭素排出量（炭素換算）に当てはめると約９０グラムとなり、１日１０分で十分効果が見込めます。

高橋:１日１０分のアイドリングストップで？

小林:ガソリンの節約にも効果があり、１年間で約５０リットルのガソリンを節約できるといわれています。　例えば、東京都内に登録されているすべての自動車が、毎日１０分間ずつアイドリングストップしたとすれば・・・

高橋:す、すれば？o(*ﾟ◇ﾟ)o

小林:なんと、１年間で約１９万キロリットル（ドラム缶約９５万本分！）の燃料と、約１２万トンの二酸化炭素（日本全体の排出量の約４万６千人分！）が削減できると推計されています。

高橋:そ、それはすごい！　それじゃあ、僕も今日からアイドリングストップします！

小林:そうですね！　不必要なアイドリングをやめれば、燃料が節約できて排ガスも減らせます。みんなのエコが集まれば、とても大きなエコにつながりますからね (´∀｀)

高橋:は～い！　よく分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX 250Gプライム
年式：H18年
走行距離：45,234km
リヤ３面フィルム貼・サイドーターンシグナルドアミラー付
(U・Park小岩店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park氷川台店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:今日はお土産があるんですよ～！　はい、笹団子！

小林:おおっ、いや～嬉しいですね、どうもありがとう！　ということは、新潟に行って来たんですね？

高橋:そうなんですよ～、食べ物は美味しいし夕日は綺麗だし、もう言うこと無し！　クルマで行けばいろいろ観光も出来るし！

小林:高速道路のおかげで出掛けやすくなりましたからね～。

高橋:そういえば、この間友達に「高速道路を走る場合は、タイヤの空気圧を少し高めにしておいたほうがいいよ」って言われたんですけど、そうなんですか～？

小林:なるほど、昔はそのように言われていたようですね。　タイヤの空気圧については諸説ありますが、やはり指定空気圧（メーカー指定）が基本になりますね。　運転席側のピラーなどにシールで表示されていますよ。

高橋:そうそう、それなんですよ！　よく1割くらい高めにって聞くんですけど～。

小林:指定空気圧は高速走行も含めた設定ですので、それを守っていれば問題無いでしょう。　

高橋:じゃあ、指定空気圧でなかったら、どんなことが起きるんですか？

小林:空気圧が不足していた場合、以下のような症状が現れますね。
・高速走行等でバースト（破裂）の危険性が高まる （スタンディングウェーブ現象）
・燃費悪化
・編磨耗、異常磨耗
他にも、ハンドルが重くなったり車体の揺れが収まらなかったりと、様々な不具合が発生します。

高橋:なんか、すごい問題だらけじゃないですか！　じゃあ、空気圧が高すぎるのもマズイんですか？

小林:高すぎた場合は
・小さなくぼみでも跳ねるような感じになり、乗り心地が悪くなる
・燃費は良くなりますが、中心部が磨耗しやすくなる
他にも、外部の衝撃でキズが入りやすくなったりしますね。

高橋:ええ！　それもマズイじゃあないですか～！

小林:まあ、少し高いくらいでは上記のような症状は現れませんから、あまり気にすることは無いでしょう。　ですが、そもそもタイヤは安全に走るための基本ですよね。　日頃から空気圧管理の意識を持っていれば、車の細部にまで目が行き届くようになるし、故障も未然に防げるかもしれません。　なので、月に１度は空気圧をチェックしましょうね！

高橋:は～い！　よく分かりました～ (^^)

車種：トヨタ プレミオ 1.8X Lパッケージ
年式：H21年
走行距離：18,374km
★禁煙車★純正ＨＤＤナビ・ＣＤ・ＭＤ・ＥＴＣ付♪綺麗な車です、ぜひ試乗して下さい。 (U・Park氷川台店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Park羽村店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:この間ガソリンスタンドに行ったとき、結構熱心に水抜き剤を勧められたんですよ～、燃料タンクには水が溜まるからって。　それって本当なんですか？

小林:なるほど、ガソリンスタンドではよくある光景ですね。　結論から言いますと、燃料タンクに水が溜まるというのは本当です。

高橋:ええっ～！　やっぱりそうだったんですか！(ﾟдﾟ;)

小林:まあまあ。　では、その理由を説明しましょうか。　燃料タンクが満タンと仮定して話を進めますね。
１．クルマが走ると燃料を消費し、減った分の空気が入る。
２．この空気に含まれている水分が、気温の変化などにより燃料タンク内で結露する。
３．結露した水分が、燃料タンク壁面を伝って底部に溜まる。
まあ、こんなところでしょうか。

高橋:そ、そうだったんですか～！　知りませんでしたよ～！　でも、水がそのままの状態だと燃料タンク内が錆びたりしませんか？　ほら、ガソリンと水ってまざらないじゃないですか？　なんたって "水と油" ですからね～！

小林:おおっ、いい質問ですね～！　まさにそこがポイントで、水抜き剤の主成分はアルコール類。　ガソリンと水を親和させて、同時に燃焼させてしまおうということなんですね。

高橋:な、なるほど～！　その発想はありませんでしたよ～！　

小林:ただ、タンク内に溜まる水分は一般的にごく少量。　さらに、現在の燃料タンクは内部のコーティングや樹脂製の採用など、錆が発生しにくいように対策もされています。　

高橋:へぇ～、そうだったんですか～！　あれ？　ということは、つまり、あまり気にしなくてもいい、ということですね？(´∀｀)

小林:はい、その通りです (*^―ﾟ)b

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ヴォクシー 2.0X Gエディション
年式：H15年
走行距離：95,811km
お手頃１ＢＯＸワゴン入荷！！ 走行多めでも安心のトヨタロングラン保証付です☆
(U・Park羽村店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はT:cuz深川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:いや～、朝晩が涼しくなってようやく秋本番！ って感じになってきましたね！

高橋:そうなんですよ～！　じつは、先月友達が"新車"を購入したんで、紅葉を見に行こうって約束したところなんですよ～！　なんたって"新車"ですからね～！

小林:おおっ！　それは楽しみなことですね！(^^♪

高橋:そういえば、友達は新車だから"慣らし運転"しなくちゃ！ って言ってたんですけど、最近の新車でもやっぱり"慣らし運転"は必要なんですか～？

小林:おっ！ そのあたりは結構気になるところですよね！　結論から言いますと、現代のクルマは基本的に慣らし運転不要です。　一昔前の車では、取扱説明書に慣らし運転の記述があったという話も聞きますが、今の車にはありません。

高橋:やっぱりそうだったんですか～！　でも、そもそも慣らし運転ってどういうものなんですか？

小林:一般的に慣らし運転とは、エンジンの負荷を抑えて走行することにより、エンジン、ミッション、サスペンションなどの動きをより滑らかにすることが目的とされていますね。　

高橋:じゃあ、何故今の車は慣らし運転が不要なんですか～？　動きが滑らかになるならいいじゃないですか～！

小林:車のエンジンやミッションなどは機械ですから、金属同士で接触しあっていますよね。　昔は、金属同士が馴染んでいない時に負荷をかけると性能が低下する、なんていわれていました。　ですが、現代の車はエンジンの工作精度やオイル性能が向上しているので、慣らし運転をしなくても最初から滑らかに走行できます。　

高橋:へぇ～！　すごいですね～！w(ﾟoﾟ)w

小林:現代でいう慣らし運転とは、機械としてだけじゃなくドライバーが新しい車に慣れる、という意味合いもあると思います。　そういう意味では、大切な愛車を最適な状態で長持ちさせるためにも、慣らし運転は必要かもしれませんね (^^♪

高橋:は～い！　よく分かりました！o(^-^)o

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウンHVスタンダードパッケーシ
年式：H20年
走行距離：110,923km
やっぱり時代はハイブリッド 走行多めですがお買得価格にて展示中♪ (T:cuz 深川店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

高橋:お、おはようございま～す・・・・　ああ眠い・・・*´○｀)/

小林:おやおや、なんだかとても眠そうだけど、いったいどうしたんですか？

高橋:いや～、最近友達と出掛けることが多くて帰りが遅かったので、ついあくびが出ちゃいました。　おかげで、夜のドライブにもすっかり慣れちゃいましたよ！　

小林:夜は暗くて視界も狭くなるから、くれぐれも安全運転でね！　

高橋:もちろんですよ～！　ところでちょっと気になったことが・・・。　以前から信号待ちではヘッドライトを消していたんですが、点けっ放しのほうが長持ちするって聞いたんですよ～。

小林:なるほど！　たしか、高橋君のクルマはＨＩＤヘッドライトだったよね。　それでは、そのあたりを少し説明しましょうね。

高橋:よ、よろしくお願いします！

小林:ＨＩＤとは（High Intensity Discharge）を略したもので、ディスチャージヘッドランプと呼ぶこともあります。　従来のハロゲンヘッドライトはバルブ内のフィラメントを発光させていましたが、こちらはバルブ内に特殊なガスを封入、高電圧を放電することで発光します。 家庭用の電球にたとえるなら、ハロゲンライトが白熱灯でHIDライトが蛍光灯。　省電力で長寿命、そしてとても明るいので、現在の主流になっていますね。

高橋:はは～、そういうことだったんですね～！

小林:反面、消費電力は少ないのですが、点灯する瞬間にはかなりの高電圧を必要とします。

小林：なんといってもディスチャージ、つまり 『放電』 ですからね。　　

高橋:そういえば、名前からしてそんな感じですよね！ (ﾟoﾟ)

小林:まあ、そんな理由から点けっ放しの方が長持ちするという話になったと思いますが、そのあたりのことは自動車メーカーも考えて設計していますので、あまり気にすることは無いでしょう。　

高橋:ええっ、そうだったんですか～！

小林:そんなことより、ヘッドライトを点け忘れたまま発進・走行する方がよっぽど危険ですよね！　安全運転が全ての基本ですから、ヘッドライトは点けたままにしておきましょうね！　

高橋:は、はい！　よくわかりました！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ イプサム 240I ナビ1オーナー
年式：H14年
走行距離：77,867km
★★★当店のおすすめ車です。当社試乗車上がりのお買い得車です。★★★ (U・Park馬込店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

高橋:いや～、先週僕の友達に男の子が誕生したんですよ～♪　

小林:それはよかった！　いや～、おめでたいですね～！(´∀｀)

高橋:そこで、ちょっと気が早いかな？ って思ったんですけど、他の友達と相談してチャイルドシートをプレゼントしたんですよ！

小林:へ～、高橋君もいいところあるじゃないですか！　ちょっと見直しましたよ！

高橋:本人もすっごく喜んでくれましたよ～(^^♪　ところで、そのときにちょっと気になったんですけど、チャイルドシートってどこに取り付けるのが一番いいんでしょうか？

小林:なるほど、いい質問ですね！　え～、一般的な車（５人乗り）の場合、後席に取り付けるのがいいですね。　運転席側でも助手席側でも、使い勝手の良いところでいいでしょう。　３列シートの場合は、２列目になりますね。

高橋:はは～、なるほど～！　いや～、てっきり助手席が一番だと思ってましたよ～！

小林:ついつい、世話のしやすい助手席に取り付けたくなるのが人情ですが、助手席にはエアバッグが装備されていますよね。　チャイルドシートの乳幼児にとって、エアバッグが開いたときの衝撃はかえって危険です。

高橋:ええっ！　そ、そうか、前にＴＶで見たことがありますよ・・・エアバッグって、すごい勢いで開くんですよね ∑(￣[]￣；)!

小林:どうしても助手席に取り付ける時は、助手席を後ろにさげてエアバッグとの間にスペースを作ること。　さらに、最近の車は助手席エアバッグのキャンセル機構が付いているものも増えています。　詳しくは、スタッフまでお問合せくださいね (´∀｀)

高橋:は～い！ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークXZIO エアリアル アウトレット
年式：H23年
走行距離：2,623km
お待たせしました♪ミニバン'マークＸ ＺＩＯエアリアル☆特撰アウトレット！"安心保証付！(カーロッツ小平店)

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高橋:いや～、この間友達の車で出掛けたんですが、車内がちょっと汚れていたんですよ・・・なんだか気になっちゃって。

小林:そうですよね！　車の中は部屋のようなものですから、常に小奇麗にしておきたいものですよね。

高橋:そういえば、汚れの目立たない内装色ってどんなものなんですか～？

小林:そうですね～、まあ黒か濃いグレーが人気ですね。

汚れの原因は大きく分けて２つありますが、汚れの多くは乗降時や使用過程で生ずる「蹴り傷」だからです。

高橋:はは～、そうだったんですね～！

小林:ベージュなどの内装色は明るく開放的ですが、日常的に気を遣っておかないといつしか蹴り傷だらけになってしまい、黒ずみが目立つこともあるんです。

高橋:ほほう、なるほど！

小林:そして、もうひとつの汚れの主役は、子供たちやペットなどですね。

高橋:おっと・・・これは手ごわいですね～∑(￣[]￣；)!

小林:食べかすが落ちたり、ジュースがこぼれたり・・・ペットの抜け毛も強力ですよね。　それらを想定して、ミニバンなどでは汚れが目立たないベージュ系の内装色が人気です。

高橋:なるほど～！　大人が乗るならブラックやグレー系がおすすめで、子供やペットが乗るならベージュ系ということですね！

小林:まあちょっと無難かもしれませんが、そのあたりを押さえておけば間違いは無いと思いますよ！

高橋:は～い！(´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ SAI2.4G ASパケ HDDナビ
年式：H22年
走行距離：13,702km
☆☆ＤＶＤビデオ再生機能＆バックカメラ付ＨＤＤナビ♪走行少ない！新車保証継承整備渡しお勧めの逸品☆☆(U・Park井荻店)

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小林:さあ、今日も元気に行きましょうか高橋君！　あれ、なんだか疲れているみたいだけど？

高橋:いや～、このところ車で出掛けることが多くって・・・。　それも長距離だったから、運転疲れかもしれません。　なんだか肩こりや腰痛もあるんですよ・・・(;´Д⊂)

小林:それはもしかして、運転姿勢が悪いからかもよ？

高橋:ええっ！　そ、それは一体どういうことなんでしょうか？

小林:運転の基本は 『正しい運転姿勢』 から！　まずそこを理解してくださいね！

高橋:は、はい！　分かりました！

小林:正しい運転姿勢とは、ハンドルの上部を握った時、肘に少し余裕があるのが目安。　ハンドルをどれだけ回しても、肩が背もたれから離れずにスムーズに回せなければなりません。　アクセルペダルやブレーキペダルを奥まで踏み込んだとき、膝に余裕があることも大切ですね。

高橋:えっと、じゃあちょっとやってみようかなっと・・・　ええっ！　こんなにハンドルが近くに・・・なんだかとても窮屈なんですけど (T▽T;)

小林:運転してみればすぐに慣れますよ。　高橋君もそうだけど、皆さんハンドルから遠い場合が多いですね。

ハンドルをいっぱい回すときに、肩が背もたれから浮くようだと、いざという時しっかり回せないしね。　例えば、レーサーなんかはシートベルトで体が固定されているので、ハンドルはとても近いですよ。　

高橋:そうなのかぁ･･･　でも、なんだかハンドルが回しやすいです！ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:でしょう？　正しい運転姿勢ならハンドル操作はもちろん、エアコンやオーディオも使いやすくなりますよ！　

高橋:おおっ、ほんとだ！　これで長距離運転もばっちりですよ～！

小林:シートベルトやエアバッグも、正しいポジションを前提に作られているんですよ！(*^―ﾟ)b

高橋:は～い！ (´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ヴォクシー X-Lエディション
年式：H19年
走行距離：18,374km
人気のヴォクシー！！走行控えめで綺麗なお車です！！ＨＤＤナビ付！！
(U・Park南大沢店)

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小林:最近は少～し涼しくなって、よく眠れるようになってきましたね～！

高橋:ほんとですよね～、もうご飯が美味しくってつい食べ過ぎちゃいます！　『大盛りの会』も大活躍ですよ！

小林:まあ腹も身の内といいますから、食べ過ぎはほどほどにね！

高橋:は～い！　ところで、この間友人のクルマに乗ったんですが、僕のクルマと同じでメーターが真ん中についていたんですよ！　なんだか最近、そんなクルマが増えている気がするんですが・・・

小林:そうですね、メーターは正面のステアリング奥が普通でしたが、確かに最近はダッシュボードの中央の "センターメーター" が増えていますね。

高橋:やっぱりそうですよね！　それは何故なんですか～？

小林:センターメーターは欧州車の一部に昔から使われていた形式で、最近ではかなり一般的になっていますね。　メリットとしては、視界の中にメーターが入るので運転中の視線移動が少なくなることです。　さらに、焦点が合わせやすい深視点メーターも多くなってますね。

高橋:はは～、やっぱりそうだったんですね！　運転してて楽なんですよ～ (^^♪

小林:最近の車は、信頼性がアップして故障が少なくなっているので、インジケーターの簡素化等でメーターが小型化しています。　それに、"ハンドル周りがスッキリして良い" なんて意見もありますからね。

高橋:そうなんですよ～！　ナビの画面も見やすくていいですよ～ (^^♪

小林:運転しやすく視界もすっきり！　これからもセンターメーターは増えていくと思いますよ！

高橋:は～い！(^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX ZIO 350GR
年式：H20年
走行距離：33,693km
人気のジオ！！３５００ＣＣで余裕の走りです。 (U･Park足立店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 稲城店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:この間洗車していて気が付いたんですが、僕のクルマのブレーキってドラムブレーキだったんですよ～！　ドラムブレーキってなんだか昔のクルマのイメージで、ちょっとショックです～！

小林:いやいや、ちょっと待って。　それは後輪の話で、前輪はディスクブレーキだよね？

高橋:そのとおりです～ (;´Д⊂)

小林:それなら何の問題もありませんよ！　まず、ディスクブレーキ最大の特徴は、安定した制動力が得られること。　ディスク部分の放熱性が高いため、スポーツカーなどはほぼ全てが４輪ディスクブレーキを採用しています。　ただし、ディスクが大きくなると重くなるというデメリットもありますね。

高橋:はは～、そういえばそうですよね～！

小林:一方、昔のクルマのイメージ（？）というドラムブレーキにも、素晴らしい特徴があるんです。　ドラムブレーキは、内側から外側に向けてシューを押し付けて制動する構造だから小型軽量、低コストでメンテナンスも容易です。　

高橋:おおっ！　なんだかいいこといってくれますね～！

小林:今でも大型トラックやバスでは、前輪もドラムブレーキが主流。　構造上駐車ブレーキにも向いているので、多くのクルマで採用されています。

高橋:そうそう、そうですよね！　ちっとも昔のイメージじゃないですよね！

小林:デメリットとしては、熱がこもりやすいという所でしょうか。　長い下り坂などで連続して制動し続けると、ブレーキの効きが悪くなってしまう場合もありますね。

高橋:ええっ！　やっぱり昔？

小林:いえいえ、熱により制動力が低下するのはディスクブレーキでも同じこと。　フロントエンジンの小型FF車では前輪ブレーキへの依存度が高いので、後輪はドラムブレーキでもまったく問題ありません。　だから、今でも広く使われているのです。

高橋:は～い！　とっても安心しました～ (^^♪

車種：トヨタ ブレイド G
年式：H19年
走行距離：39,481km
黒のボディーカラーに本革、アルカンターラコンビシートがとても映えます！安心のロングラン保証付！！
(U･Park稲城店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU・Car渋谷店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:いや～、今日で８月も終わりですね！　９月になったら涼しくなるかな～？

小林:う～ん、今年は残暑が厳しいなんて話もありますからね。　でも、９月ってことで気分的には楽になりますよね！

高橋:そうですよね！　それに、何といっても秋は行楽のシーズン！　何を食べに行こっかな～(^^♪

小林:行楽といえば高速道路も走りますよね。　渋滞を避けて余裕をもったプランを考えておくようにね！

高橋:そういえば、高速道路の渋滞ってなぜ起きるんだろ？　ずっと混んでいたのに、急に流れ始めるのがいつも謎なんですよ～。

小林:ちょっと専門的な話になりますが、それは"サグ"渋滞と呼ばれていますね。　休日の高速道路で発生する渋滞の多くは、その"サグ"による自然渋滞です。

高橋:ええっ！　い、いったいなんですか？　その"サグ"渋滞っていうのは Σ(ﾟДﾟ；

小林:"サグ"とは、くぼ地のこと。　高速道路では下り坂から上り坂に差し掛かるポイントを指し、なにも障害がないのに渋滞が発生するんです。　有名な所といえば、東名高速の大和トンネルや中央道の小仏トンネルなどでしょうか？

高橋:あっ、交通情報でよく聞く名前ですよ、そこ！

小林:原因は上り坂での速度低下です。　ドライバーが気付かないくらいゆるやかな上り坂だと、次第に速度が下がって後続車が追いつき、そこでブレーキを踏み速度を下げる。　その繰り返しで渋滞が発生するんです。

高橋:はは～、そうだったんですか～！

小林:車間距離の詰めすぎが渋滞の原因になることも多いので、余裕をもって安全なドライブを心掛けてくださいね (´∀｀)

高橋:は～い！(^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ イプサム 240I タイプS ナビ
年式：H14年
走行距離：54,360km
３列シートの７人乗りです・・純正ＤＶＤナビも付いてます・・おすすめの１台です！！
(U･park 渋谷店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はT:cuz昭島の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:いや～、このところ涼しくっていいですね～！　もう夏も終わりかな～？

小林:そんな訳無いでしょ、まだ恒例の "残暑" が待ってますからね～！　でも、涼しいとちょっと一息つけていいですよね (^^♪

高橋:そうなんですよ～！　何といっても、これからは行楽の季節！　今年はどこに行こうかな～？

小林:ガソリンスタンドで給油したときには、タイヤのチェックも忘れずにね！

高橋:そりゃもちろん！　あっ、そういえば夏休みに実家の新車でドライブしたんですが、ガソリンスタンドで給油口がどっちか分からなくて迷っちゃいましたよ～ (;´Д⊂)

小林:初めて乗ったクルマだと、給油口どちら側にあるのか分からず、オロオロしてしまうことがありますよね。　私も何度も経験していますよ！

高橋:メーター内の燃料計がある側に給油口があるって、前に聞いたんですけど・・・違ったんです orz

小林:なるほど！　それについては諸説あるようですが、デザイン上の都合もあるので必ずしも正解ではないようですね。　他にも、排気管（マフラー）の反対側にあるという意見もありますね。

高橋:あっ！　それが正解な気がします！

小林:たしかに、高温になる排気管とは逆の位置が安全だ、という考えも一理ありますが、これも車によっていろいろですね。　最近は、両側にマフラーのある車も増えていますからね。

高橋:ええぇ～・・・じゃあいったい・・・(T▽T;)

小林:正解は、メーターの給油機マーク隣にある "三角形のしるし" です。　この三角形の向きが、給油口側を表しているんです。

高橋:おおっ！　これは分かりやすい！

小林:国産車では、ほとんどのモデルに付いています。　レンタカーに乗った時にも役立つと思いますので、覚えておいて下さいね (´∀｀)

高橋:は～い！(^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ パッソX CDMDフルエアロキーフリー
年式：平成16年
走行距離：33,206km
★★品質で勝負！ＣＤ・ＭＤ付フルエアロ！キーフリーシステム！安心整備＆ロングラン保証付掘り出し物★★
(T:cuz 昭島店)

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高橋:いや～、相変わらず暑いっすね～！

小林:いや、夏なんだから暑いのは当たり前でしょ！ エアコンも効率的に使用しなきゃいけないしね。 じゃあ今日は、同じ車でも電車のお話をしましょうか！ しかも "扉" についてです。

高橋:ええっ？ 扉ですか～？

小林:え～、編集部のある昭島は、JR青梅線という路線内にあります。　その青梅線では、７月２３日から車両扉の開閉が半自動式になったんです。

高橋:半自動式扉って、もしかして八高線なんかと同じ方式ってことですか？

小林:その通りですね！ JRのアナウンスでは、"節電取組みの一環として、車内空調を効率的に使用するため、青梅線において半自動式扉の扱いを拡大しました"とあります。

高橋:へええ～、そうだったんですね～！

小林:確かに空調の利きが良くなったような気はしますね！ ただ、今までは全てのドア開閉が当たり前と思っていたので、ちょっと戸惑いがありますね。

高橋:ど、どんなところが戸惑うんですか？

小林:そうですね～、たとえば駅で停車しても開かないドアがあるので、なんだか故障（？）しているようで未だに慣れないですね。

高橋:ふむふむ、なるほどなるほど。

小林:他には、乗降客ともお互いが自動で開くと思っているので、車両内外でお見合い状態！ なんてことがよくあります。

高橋:はは～、何だか想像できますね！

小林:自分が乗った後で、他に乗客がいないのを確認して発車前に閉める人など、様々な人間模様が見えて面白いですよ！

高橋:は～い！(´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウンHV Gパッケージ
年式：H23年
走行距離：9km
サイドモニターも付いてます クラウンＨＶ未使用車 (U･park 三鷹店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 上板橋店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:いや～、ホントに暑いですね！　こう暑くては、人だけじゃなくクルマもまいっちゃいますよね。　そういえば、高橋君もたまにはボンネットを開けて、エンジンをチェックしたりしてますか？

高橋:いや～、この前開けてみましたよ～！　こんな感じなんですが

高橋:エンジンってごちゃごちゃしてて、さっぱり分かりませんよ～！

小林:まあそうでしょうね・・・(-_-;)　 でも最近は、こういうエンジンカバーの付いたエンジンが増えているんですよ！

高橋:か、かっこいい・・・(；´Д｀)

小林:エンジンカバーをつける理由は、主に２つあります。　１つめは、エンジンを覆うことにより放射音を低減して、静粛性を向上させることです。　高級車に多く装着されているのは、このためなんですね。　エンジンの熱がこもるのでは？ という意見もありますが、冷却装置の性能も向上しているので特に問題は無いですね。

高橋:なるほど～！　そうだったんですね！　じゃあ、２つ目の理由はなんですか？

小林:はい、それはずばり"見栄え"ですね！　複雑な吸気配管や電気配線などを見えなくして、エンジンルーム内をスッキリさせるためです。　カバーを外すとほら、このとおり！

高橋:(;ﾟдﾟ) スゲー！　何がなんだか分からない・・・orz

小林:いや～、ホントに最近のクルマはよく出来ていますね～ (´∀｀)

車種：トヨタ クラウン アスリート 3.5
年式：H20年
走行距離：12,295km
ムーンルーフの付いた希少車！ＨＤＤマルチナビ付きのワンオーナー禁煙車です！お早めにご覧下さい！
(U･park 上板橋店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 八王子店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さあ、今週はシリンダー配列第３回！　『水平対向型』についてお話しましょうね！

高橋:つまり最終回ってことですね！

小林:おっと・・・最初っから挑戦的ですね・・・ しかし今回は少々マニアックな話なので、まあいいでしょう。　 『水平対向型』というのはかなり以前からある型式で、スーパーカーブームの頃のフェラーリなども採用しています。　現在もこの型式のエンジンを採用しているメーカーといえば、最も有名なのは"ポルシェ"でしょうか。

高橋:そ、そんなにスゴいエンジンだったんですか～！

小林:日本では富士重工業（スバル）だけが生産しています。　Ｖ型をもっと広げて水平にしてしまったといえばイメージしやすいですかね。　

高橋:へええ～！　初めて見る形ですよ～！

小林:左右で向かい合ったピストンが"あたかもボクサーが打ちあっているように"動くことから、水平対向エンジンは『ボクサーエンジン』とも呼ばれます。　アメリカでは『ｆｌａｔ　ｅｎｇｉｎｅ』、つまり「水平なエンジン」などとも呼ばれていますね。

高橋:へええ～！　初めて聞きましたよ～！

小林:この型式のメリットとしては ・エンジンの高さが低くなるので、車全体の重量バランスを低くすることができる。 ・ピストンが水平方向に動くので、上下方向の振動が少なくできる。 などの利点があります。　既出のフェラーリやポルシェが採用しているのは、このためなんですね。　ちなみに、来年発売！と噂されるトヨタの新型スポーツカー "ＦＴ８６" も、この型式のエンジンを採用しています。

高橋:へええ～！　初めて知りましたよ～！

小林:デメリットとしては ・エンジンの横幅が大きくなり、縦置き配置に限定される。 ・多気筒化するほど、吸・排気管の取り回しや配置が難しい。 といった点を考える必要がありますが、高級スポーツカーやレーシングカー用のエンジンと同じレイアウト、といった所に車好きは惹かれるんですね～ (´∀｀)

高橋:へええ～！　初めて・・・あれ？ なんて言おう・・・|)゜0゜(|

小林:やっぱり何も考えていなかったのか・・・(T◇T;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：マークX 250G Sパッケージ
年式：H19年
走行距離：18,340km
★キズは若干ありますが比較的良好なクルマです★禁煙車★
(U・Park 八王子店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 多摩ニュータウン店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:先週は『直列型』についてお話しましたので、今日は『V型』についていってみましょうか！

高橋:『Ｖ型』ってもしかしてＶ６っていうやつですよね！　いいっすね～ Ｖ６！　

小林:まったく・・・なにかアイドルグループと一緒にしてるし・・・　それに、『Ｖ型』にはいろいろ種類があるんですからね！

高橋:ええっ、そんなに？　知りませんでしたよ・・・orz

小林:まあいいでしょう・・・それではいきますよ！　『Ｖ型』とはシリンダーを交互に並べ、正面から見るとV字型になるよう配列した型式です。
構造は少々複雑になりますが、エンジン自体はコンパクトになるため、6気筒以上から多く使われます。

高橋:ほほう！　そうだったんですね！

小林:多気筒のわりに全長が短いため大型車に向いている型式で、なかにはＶ１２なんてのもありますね。　まあ、最近人気の型式ですね。

高橋:え？　何で人気なんですか？

小林:大きな理由の1つに、衝突安全性の確保があります。　多少横幅があっても、全長の短さが周辺スペースの確保につながるからです。

高橋:はは～、そういうわけだったんですね～ (ﾟ◇ﾟ)

小林:さらに、コンパクトに設計すればV型6気筒は縦置きFRに加え、横置きFFも可能となります。　これは自動車メーカーとしても効率的な話ですよね。　

高橋:そ、その発想は無かったです！　今日は勉強したなぁ！ （＾。＾@）

小林:じゃあ、続きはまた来週！(^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウン Rサルーン ナビ チデジ
年式：H20年
走行距離：35,170km
☆☆車検整備付！！純正ＨＤＤナビ・地デジ・ＥＴＣ・ＨＩＤが付いたオススメの１台☆☆ (U・Park 多摩ニュータウン店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 光が丘店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:梅雨真っ只中だから仕方ありませんが、相変わらずスッキリしない空模様が続きますね。

高橋:ホントですよ・・・なんだか部屋にカビが生えてきそうですよ・・・(;´Д⊂)

小林:さあ、こんな時こそ元気出していきましょう！　今日から3回にわたってシリンダ配列についてお話ししていきますよ！　

高橋:は、はい！　宜しくお願いしま～す！

小林:それではいきますよ！　しっかり付いて来て下さいね！　え～、一般的に "シリンダ配列" というのは大きく分けて
・直列型
・V型
・水平対向型
以上の３種類になります。　では、どんなクルマにどの配列型が合っているか分かりますか？

高橋:あうう、わからない・・・(;´Д⊂)

小林:ではお話しましょう。　『直列型』とは、文字通りシリンダーを1列に並べたタイプで、一番ポピュラーなのは"直列４気筒"エンジンですね。　メリットは何といっても小型軽量で扱いやすく実用的、総排気量が1.5リットル前後のエンジンにはピッタリの型式ですね。

高橋:ふむふむ、なるほど！

小林:小型軽量ゆえ縦置き・横置き、FFにFRとなんでもござれ。　最も多くのクルマに採用されているのが『直列型』なんです。　しかし、多気筒化すると全長が長くなってしまい、横置きに採用できないといった面もあります。

高橋:はは～、そうだったんですか～

小林:つまり、『直列型』は現代の小型軽量なFF車にピッタリのシリンダ配列なんです。

高橋:はい、よ～く分かりました！(´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハリアー 240G LPプライムS
年式：H18年
走行距離：19,946km
★★純正ＨＤＤナビ＆ＥＴＣ★★ 走行２００００キロと少ないお勧め車♪
(U・Park 光が丘店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 町田店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:いやあ、梅雨真っ只中ですね～。　傘が手放せないというのは、何かと面倒ですね。

高橋:そうですね～、本当にうっとうしいですよ～！　でも梅雨の時期がないと農家の皆さんが困りますよね！

小林:その通りですね。　全国的に田植えの最盛期も過ぎて、これからは稲が根付いて茎が増える時期。　梅雨の雨は恵みの雨ですからね！

高橋:な、なんだか妙に詳しいですね w(ﾟoﾟ)w

小林:何といっても水稲には豊富な水が重要。　そのためにも梅雨は欠かせないし、ダムや山間部にも雨は必要ですからね！　私も自転車で走れませんが仕方ありません。　というわけで、こんな日は室内でしっかりとお勉強ですよ！

高橋:げっ・・・そう来るのか・・・(;ﾟдﾟ)

小林:さあ、それでは早速行きますよ！　前回はエンジンの配置（FF・FR）についてお話しました。　今回はそれを踏まえた上で "シリンダ配列" についてお話しましょう。

高橋:し、シリンダ配列っていったいなんですか？

小林:いやいや、難しく考えることはありません。　"シリンダ配列" とは、"直列４気筒" とか "V型６気筒" のことを指します。

高橋:ああ、そのことだったんですね！　それなら僕もちょっとは分かりますよ～ (^^)

小林:おお、頼もしいですね！　それでは来週からビシビシいきますよ！！

高橋:お、お手柔らかにお願いしま～す (T▽T;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラクティス 1.5G Lパッケージ
年式：H18年
走行距離：5,995km
広々ラクティス☆ＨＤＤナビ☆（町田）
(U・Park 町田店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 小岩店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:先日電車に乗っていたときのことですが、お隣の会話が聞こえてきたんです。　

高橋:へ～、どんな話だったんですか～？

小林:ブッシュ・・・打ち込み・・・ゴニョゴニョ・・・そうそう、大変だよね・・・ゴニョゴニョ・・・といった具合です。　てっきり自動車に関係した方々の会話かと思っていたのですが、どうやらゴルフの話だったようですね。

高橋:ゴルフでは茂みのことをブッシュといいますので、打ち込んだら大変ですからね。　ところで、何で自動車の話だと思ったんですか？

小林:自動車関係では、ブッシュといえばサスペンションの一部を指すことが多いんです。　力の掛かる部分なので交換が面倒なのですが、大事な部品なんですよ。

高橋:へぇ～、いったいどんな部品なんですか？

小林:自動車のサスペンションは様々な部品で構成されていますが、車体との接合部にゴムブッシュという柔らかい部品を使っています。

高橋:なんだかゴム製のちくわみたいですね～ (ﾟ◇ﾟ)

小林:上手いこといいますね～。　まあそんなイメージなんですが、乗り心地を良くするためにはとっても重要。　路面から発生する細かな振動が車体に伝わらないように、柔らかく車体を支持しているんです。　

高橋:そ、それは重要ですね～w(ﾟoﾟ)w

小林:ブッシュといえばアメリカの元大統領を想像する方もおられますが、車のブッシュは縁の下の力持ち。　なかなかいい仕事をしているんですよ (*^―ﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウン2.5ロイヤルサルーン
年式：H19年
走行距離：55,206km
６速マニュアルモードやプラズマクラスター付 (U・Park 小岩店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 氷川台店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:え～、先週は "縦置き配置はＦＲ車に向いている" とお話しましたね。

高橋:はい、後輪駆動の大型車向きの配置なんですよね！

小林:その通りですね！　というわけで、今週は "横置き配置" についてお話しますよ！

高橋:いよいよ本題っすね～！　待ってました！

小林:"横置き配置" はエンジンルームをコンパクトに設計できることから、前輪駆動（FF）車に向いています。　
エンジンとミッションを効率よくエンジンルームに収めることで、室内空間を広く設計できるからです。

高橋:そうですよね！　そこですよね！

小林:しかし、エンジン幅に制約があるから多気筒の大型エンジンを積むのが難しく、重量配分も前側に偏りがちになるなど、"横置き" ならではのデメリットもあります。

高橋:はうう・・・そ、それもそうですよね・・・(-ω-;)

小林:でも、小排気量エンジンなら、大きな問題ではありません。　後輪への駆動部品も要らないので、さらに軽量設計が可能。　これは、コンパクトカーにとってとても重要なポイントですよ！

高橋:そ、そうか！　だから小型車のほとんどが "横置き" なんですね！ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:その通り！　つまり縦置きは大型車に、横置きは小型車に向いているということです (*^―ﾟ)b

高橋:は～い！　よく分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウン 3.5 アスリート
年式：H20年
走行距離：13,292km
人気のサンルーフ・本革シート（ブラック）・純正ＨＤＤナビ（地上デジタルテレビ）・ＥＴＣ・・・
(U・Park 氷川台店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 羽村店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:え～、先週はエンジンの向きについてお話しましたよね！

高橋:はい、エンジンが車体の前後方向に対し、縦に配置されているものを "縦置き"と呼び、同じく横向きに配置されているものを "横置き" と呼ぶんでしたよね！

小林:おおっ！　なんだか今までにないくらいの理解度ですね！　

高橋:いや～、季節がいいので、なんだか勉強にも身が入るんですよ～ (^^♪

小林:う～ん、５月といえば初鰹で一杯・・・いやいや、それは晩酌の話ですね・・・(;´∀｀)　それではちょっと詳しく行きますよ！

高橋:はい！　お願いしまっス φ(｀д´)

小林:まず、縦置き配置は後輪駆動（FR）車に適しています。　これは、エンジンの動力をプロペラシャフトという回転部品で真っすぐ後ろに送る必要があるためです。

高橋:ほほう！

小林:大排気量エンジンを積みやすく、重量バランスも前後に配分しやすいレイアウトなので、乗り心地やハンドリングも良いといわれていますね。　反面、どうしてもエンジンルームが長くなるので、全長の限られたクルマでは室内やトランクの広さに制約が出てしまいます。

高橋:つまり縦置きは大型車に向いているってことですね！

小林:おお、鋭い！　ホントに今日は違いますね！　じゃあ次回は、"横置き" についてお話しましょうね！

高橋:は～い！ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ グランドハイエース リミテッド
年式：H12年
走行距離：78,503km
室内ゆったり、サンルーフ付で開放感あります☆ ４ＷＤでレジャーに最適♪
(U・Park 羽村店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz 深川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:ゴールデンウイークも終わり、新緑が一段と眩しい季節になりましたね！

高橋:そうですよね～！　なんだか、朝もスッキリ目が覚めるんですよ～！

小林:『目には青葉　山ほととぎす　初鰹』という俳句にもうたわれるくらい、１年のうちで最も過ごしやすいといわれる季節ですからね！

高橋:そうなんですよ～♪　食欲もバッチリで・・・ああ、なんだか鰹が食べたくなっちゃいましたよ～！

小林:ノリの良さは相変わらずですねぇ・・・でも初鰹の件は激しく同意するところですね！　おっと、仕事仕事っと・・・え～、今日はエンジンの配置についてお話しましょうね。

高橋:そうそう、それですよ！　エンジンの配置ってなんですか？

小林:エンジンの配置とは、エンジンの向いている方向のことをいいます。　
エンジンが車体の前後方向に対し、縦に配置されているものが "縦置き"。　同じく、横向きに配置されているものを "横置き" といいます。

高橋:はは～、"縦置き" と "横置き" ってそういうことだったんですね～ w(ﾟoﾟ)w

小林:ほとんどのクルマは車体前部にエンジンがあることから、一般的に縦置きはFR（フロントエンジン・リアドライブ）車、横置きはFF（フロントエンジン・フロントドライブ）車に適しています。


次回は、これをふまえた上で説明していきますね！

高橋:は～い！ よろしくお願いしま～す (^^♪

車種：トヨタ クラウンマジェスタ 3.0Aタイプ
年式：H15年
走行距離：28,803km
人気の３０００ｃｃマジェスタ 純正ＤＶＤナビ付
(T:cuz 深川店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 馬込店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、今回は電子制御燃料噴射装置である"ＥＦＩ"の続きをお話しましょうね♪

高橋:ようやく本題に来ましたね！　待ちくたびれちゃいましたよ～(;´∀｀)

小林:まあまあ、楽しみは最後に取っておくものですよ♪　では本題に入りますね！
先週、ＥＦＩではエンジンの運転状況に合った燃料を噴射するといいました。
ではどんな方法かといいますと、≪各種センサーを用いて状況を把握 ⇒ コンピュータが最適な燃料の量を判断 ⇒ 燃料を噴射≫ というプロセスを経ているんです。しかも、エンジンの回転に合わせて瞬時に計算しながら、燃料を噴射しているんですよ。

高橋:は～、そうだったんですか～！　ところでセンサーって一体どんなものなんですか？

小林:各種センサーについて詳しく説明すると大変なので、主要なものだけ挙げておきますと、
・水温センサー　（エンジンの温度）

・エアフロメーター　（空気の量）

・スロットルセンサー　（アクセルの踏み具合）
・吸気温センサー（外気温）
・車速センサー（速度）
これ以外にも多種多様なセンサーがあり、その情報を元にエンジンを制御しているのが"ＥＦＩ"なんです。

高橋:こ、こんなにすごいことをやっていたんですか！！ΣΣ(￣◇￣；)！

小林:無駄な燃料を使わず効率よく走ることは、燃費向上に直結しますよね。　それは環境にも優しいということなんですよ (^^♪

高橋:そういうことだったんですね！　とっても勉強になりましたよ～(^o^)／

小林:いつもこれだけ素直だったらいいんですけどね (;´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハリアー 300G LパッナビETC
年式：H16年
走行距離：40,053km
★★★当店のおすすめ車です。走行少なめの人気色のナビ付き車です。★★★ (U・Park 馬込店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はカーロッツ小平店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:いやあ、日ごとに暖かくなってきましたね！　やっぱり春っていですね～！

高橋:あれれ、今日はなんだか元気一杯ですね！　花粉は大丈夫なんですか～？

小林:花粉の季節もそろそろ終わりですからね！(;´∀｀)
それでは行きましょうか！ 今回は"電子制御式燃料噴射装置"の続きについてでしたよね！
トヨタ自動車では略して"ＥＦＩ" （Ｅlectronic　Ｆuel　Ｉnjection）と呼んでいますが、これは【電子制御によってエンジンが必要とする量の燃料を噴射する装置】のことをいいます。

高橋:必要な量の噴射って一体どういうことなんですか～？

小林:おっ！　それはよい質問ですね～！　先週お話した "いまや環境を考慮して燃費を向上させるためには、必須の機構" のポイントは、まさにそこなんですよ！　

高橋:な、なんだかおら、ワクワクしてきたど！ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:電子制御のない時代の車は、 "キャブレター" という機構を採用していました。　『懐かしい響きだね』という方もいらっしゃるかもしれませんね♪　

高橋:僕も知ってますよ、それ！　いまでもオートバイなんかは多いですよね！

小林:その通り♪、とても優れている機構ですね。　ですが、全ての状況に対応できるわけではなかったんです。　例えば、 "気温と気圧"の変化に影響を受けたりするんですね。

高橋:平地で調子よくても、高地へ行くとちょっと力が無かったりとか？

小林:まあそんなトコですね。　そこで"ＥＦＩ"ですよ！

高橋:おおっ！　いよいよ本題ですね～♪　あれ、もしかしてこのパターンは・・・(;ﾟдﾟ)

小林:はい！　続きはまた来週で (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラクティス1.3Xレッドアウトレット
年式：H21年
走行距離：13,353km
真っ赤な可愛い'ラクティス１．３Ｘ☆厳選『頑張ろう♪日本』'震災応援車"安心保証付！ (カーロッツ小平店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 井荻店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:最近復興に向けてのニュースが増えてきて、なんだかとっても嬉しいですね！

高橋:そうですよ！　皆で一つになって協力しないと！

小林:そういえば、もうすぐゴールデンウィークですよね！
被災地域にご家族や親族、友人知人のいらっしゃる方も多いと思いますし、連休を利用して車で物資を運ぶ人も多いでしょうね。

高橋:僕の友人も行くって言ってました！

小林:でもそんな時ほど基本が大切！
被災地では交通事情が悪く、路面の状態も悪化していますよね！

高橋:ああ、そうか！ そうですよね！

小林:スペアタイヤを含めたタイヤの空気圧調整や、エンジンオイル・バッテリーの具合もチェックして、しっかりと準備して出掛けましょう。
普段から気を付けておけば、いざという時にも慌てずに済みますからね！

高橋:は～い！ 良くわかりました～(^o^)/

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハリアー240GプレミアムLカワナビ
年式：H20年
走行距離：37,317km
☆☆☆ＤＶＤ再生＆地デジ付き純正ＨＤＤナビ！黒革シート★６連奏ＣＤ！車検整備渡しお勧めの逸品☆☆☆
(U・Park 井荻店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 南大沢店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:春も本番！ いい陽気になって来ましたね～。　あれれ、なんだか元気がないようですけど・・・

小林:花粉も本番ですよ・・・orz　 ああ、毎日が憂鬱だぁ・・・
はあ、花粉の季節はまだ始まったばかりだというのに・・・

高橋:困ったなあ、元気出してくださいよぉ～～、コーナーも始めましょうよ～～(T◇T;)

小林:あぅぅ・・・痛いところを突いてきましたね・・・。　　それでは今日も頑張っていきましょうか！
今回は『燃料供給装置』についてお話しましょうね。

高橋:ああそれそれ！　『燃料供給装置』っていったいなんのことなんですか～？

小林:燃料供給装置とは文字通りエンジンに燃料を送る機構のことで、エンジンが必要とする時に必要な量の燃料を供給するためのものです。
　最近の車は、ほぼ全てといっていいくらい【電子制御式燃料噴射装置】を備えていますね。

高橋:あれ、なんか"ＥＦＩ"って書いてありますけど？

小林:トヨタ自動車では、【電子制御式燃料噴射装置】を"ＥＦＩ"と呼んでいます。
これは （Ｅlectronic　Ｆuel　Ｉnjection）の頭文字をとったものですね。

高橋:はは～、そうだったんですね～

小林:他メーカーも、名称こそ違えどほぼ同じ機構を装備していますね。　いまや環境を考慮して燃費を向上させるためには、必須の機構となっていますね。

高橋:ええ！ それは興味のある話ですが・・・それってもしかして・・・来週なんでしょ？

小林:その通りですね！　また来週お会いしましょう (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ イプサム 240U
年式：H16年
走行距離：35,428km
人気のイプサム７人乗りです！！ナビ、バックモニター、ＥＴＣが付いてお買得！！
(U・Park 南大沢店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 足立店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:いやあ、最近ようやく春っぽくなってきてうれしいですね！　

高橋:ホントですよ～。　なんだかウキウキしますよね！　でも最近ますます花粉が・・・もうくしゃみが連発ですよ・・・(;´Д⊂)

小林:まあしばらくは我慢のときですから・・・なんとかマスクで防ぎましょう。　 では、出力表示についての続きと行きます！　今日は『ｋｗ』表示についてお話しましょうね！

高橋:そうそう、その『ｋｗ』ですよ！　ちょっとよく分からないんですけど・・・

小林:まあそうですよね。　 エンジン出力は従来から"馬力"、つまり『ｐｓ』で表示されていましたからね。　 なぜ『ｋｗ』で表示するのかというと、1999年に施行された新計量法により、国際単位で表示することになったからです。　

高橋:ははあ、そういうことだったんですか～！　

小林:馬力と『ｋｗ』は等価ですので、1馬力＝0.7355ｋｗで換算できます。　 つまり109馬力は80ｋｗという事ですね。

高橋:な～るほど～！　これで謎が解けましたよ！！

小林:まあ、馬力表示の方が馴染みがありますからね。　しばらくは移行措置として併記することも認められていますので、憶えていてくださいね！

高橋:は～い！　分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：クラウン ロイヤルサルーン 3.0
年式：H19年
走行距離：49,053km
ナビ付き！！３．０ロイヤルサルーン！！ (U・Park 足立店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 稲城店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:最近花粉が話題になってますが、ちゃんと備えてますか？

高橋:もちろんですよ！　今年は十分な量のマスクを用意しましたよ！

小林:いいですね～。　備えあれば憂いなし！　今年も頑張って乗り切りましょうね！　 ところで、今週は何のお話でしたっけ？

高橋:なにいってるんですか～！　英馬力と仏馬力の違いのお話ですよ～！　はやくはやく～！

小林:せっかちなところは相変わらずですね・・・　はい、それでは続きといきましょう。　 先週は 『１秒間に550ポンドのものを1フィート動かす仕事量』 が1馬力といいましたが、これは英国にヤード・ポンド法の名残があるための表示なんですね。　そして英馬力の『ｈｐ』とは、まさに"馬の力"（ｈｏｒｓｅ ｐｏｗｅｒ）です。

高橋:ええ、やっぱり『ｈｐ』ってそうだったんですか！　 でも、あんまり『ｈｐ』の表示って見ないですよね？　ほとんどが『ｐｓ』だったと思うんですけど・・・？

小林:いい質問ですね～！　そうです、『ｐｓ』というのは仏馬力表示のことなんです。　 ご存知の通り、フランスはメートル法発祥の国。　英馬力の仕事量をメートル法に換算したものが『ｐｓ』表示なんですね。　ちなみに仏馬力の『ｐｓ』とは、ドイツ語の"馬の力"（ｐｆｅｒｄｅ ｓｔｒｋｅ）の頭文字をとったものです。

高橋:はは～、そうだったんですか！　

小林:そして仏馬力では、『１秒間に75キログラムのものを1メートル動かす仕事量』を1馬力としています。　日本もメートル法を採用しているので、『ｐｓ』表示なんですね。

高橋:今日の話は奥が深いな～！ あれ、そうすると諸元表の『ｋｗ』表示は？

小林:ふふふ・・・(￣―￣)

高橋:やっぱりこの流れは・・・また来週なんですね・・・(T◇T;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラクティス 1.5G Lパッケージ
年式：H18年
走行距離：39,613km
ＨＤＤナビ・ＥＴＣにパドルシフト付 (U・Park 稲城店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 江戸川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:先週の風邪もすっかり治ったようで、良かったですね～。　 最近春っぽい便りも聞こえてきましたが、まだまだ寒いですから気をつけてくださいね。　

高橋:そうなんですよ～！　これからは花粉もあるし気をつけなくっちゃ！

小林:ああ、またあの季節がやって来たんですね・・・　でもその話はまた今度にしましょう・・・　orz さて、今週はエンジンの出力表示についてお話しましょうか！

高橋:おおっ、待ってましたよ～！　それって"馬力"のことですよね！　馬力馬力！！

小林:おっと、すごい食いつきっぷりですね～。　 それではその"馬力"について説明しましょう。　ポイントは2つ。　 １つ目は、馬力というのは仕事量（仕事率）を表す単位のこと。　 ２つ目は、同じ馬力でも『英馬力』と『仏馬力』２つの表記があるということです。　

高橋:え？　"ウマのチカラ"が仕事量って？　しかも英・仏の表記っていったいなんですか？

小林:やっぱりそうきたか・・・・・(T◇T;)　 まあ想定内ですね。　 馬力という単位は、1769年に蒸気機関を開発した『ジェームズ・ワット』氏が、機関の能力を表す基準にしたことが始まりです。　『馬1頭分の仕事』というのが、当時は一番わかりやすかったのでしょうね。　

高橋:へえぇ～、そうだったんですか～！　いや、それはまったく知りませんでしたよ～！

小林:実用化した蒸気機関を普及させるためにも、仕事量を馬力に換算して説明する必要があったのです。　実際に馬を働かして計測したとも伝えられていますね。　 ちなみに、数値としては 『１秒間に550ポンドのものを1フィート動かす仕事量』 が1馬力です。

高橋:はは～なるほど、そういうことだったんですね！　あれ、でも英馬力と仏馬力の違いはなんですか？

小林:ふふふ・・・それはまた来週 (*^―ﾟ)b

高橋:やっぱりそう来るんですね・・・(T◇T;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラクティス G Lパッケージ
年式：H20年
走行距離：49,521km
タイヤ４本新品装着済み！安心して御使用頂けます！ (U・Park 江戸川店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 渋谷店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、今週から数回にわたり、エンジンについてお話していきたいと思います。　
今回は "総排気量" についてです。

高橋:総排気量って、１５００ｃｃとか２０００ｃｃとかのことですね！

小林:その通りです。　そしてこの表記には、エンジンの種類が関係してきます。　
諸元表には、直列４気筒やＶ型６気筒などと書かれていますよね。

高橋:あっ、知ってますよそれ！　"直４"や"V６"って言うアレですよね！　

小林:そうですね！　直列やＶ型は気筒配列を表し、数字は気筒数を表します。
そして、気筒の容積（内径×行程）に気筒数を掛けたものが総排気量です。

高橋:え？　気筒の容積？　内径×行程？　あの、それってもしかしてピストンのことですか？

小林:おお、スルドイ！　そうです、気筒の内径にピストンの行程（動く範囲）を掛けたものが、気筒の容積となります。　それでは、今人気の新型ラクティスを例に計算してみましょうね。　

小林:"内径×行程"は７５．０ × ８４．７なので、気筒容積は約０．３７４L（リットル）。　次に気筒数は"直列４気筒"ですから４つ。　つまり、０．３７４ × ４ ＝ １．４９６L（リットル）となります。　※計算式は割愛します

高橋:はは～、そういうことだったんですね～！　よく分かりましたよ～ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:という訳で続きはまた来週！ (*^―ﾟ)b

高橋:は～い！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラクティス 1.3X DVDナビ
年式：H20年
走行距離：5,349km
純正ＤＶＤナビ＋ワンセグＴＶ＋バックモニター・・・距離も少なくおすすめです！
(U・Park 渋谷店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz 昭島店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:相変わらず寒い日が続きますね～。　
こんな時期は、風邪を引かないように栄養のあるものを食べて体力をつけないと！
あ、高橋君は『大食いの会』所属だから大丈夫ですよね！

高橋:えっ、あ、いや・・・その・・・3日前まで風邪でダウンしてました・・・(;´Д⊂)

小林:相変わらずお約束通りやってくれますね・・・(;´∀｀)　
まあ、元気そうで安心しましたよ。　
ですが、体力は何と言っても日頃から鍛えておくことが重要！　
自転車でサイクリングなんか、とてもいいですよね！

高橋:は、はい！　もっと走り込みます！　今年は富士山一周でリベンジだあ！(;`-´)o

小林:おおっ、気合十分ですね！　それでは諸元表を読み解く！といきましょうか！　
今週からは、エンジンの諸元についてお話していきますよ！　

高橋:はい！　よろしくお願いします！！

小林:なんといっても、エンジンは車の心臓部。
動力源であるエンジンの諸元は、とても重要なポイントですからじっくりと行きますよ！

高橋:そうですよね～！　ますます集中して勉強しなくっちゃ！

小林:おっと、もうこんな時間ですか。　という訳でこの続きはまた来週！

高橋:あう、いままでの前フリは何だったんだ・・・orz　　
最近変化球っぷりがすごいよぉ・・・(;´Д⊂)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ セルシオCコウキDVDナビスマートキー
年式：H16年
走行距離： 82,070km
★★★ＤＶＤ再生付き純正ナビ！６連奏ＣＤ♪スマートキー☆ひょう害歴有り・安心保証付き掘り出し物★★★
(T:cuz 昭島店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park三鷹店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さあ、先週に引続いて、アングルのお話といきましょうか！
今週はデパーチャーアングルについてです。

高橋:あの～、デパーチャーって、空港のロビーのデパーチャーですか～？

小林:おっ！　なんだか今日は冴えてますね～。　 その通り、デパーチャーとは出発や発進、離脱などの意味ですよね。　 そしてクルマのデパーチャーアングルとは、後輪の接地点からリヤバンパー後端までの角度のことを指します。

高橋:はは～、そういうことだったんですね～ w(ﾟoﾟ)w

小林:急な斜面を上り始めるときや、ちょっとした段差から降りたときなどに、バンパーが接触するかどうかの目安となる数値、ということですね。

駐車場の車止めにも関係してきますから、覚えていてくださいね♪

高橋:は～い、分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プラッツ 1.0F Lパッケージ
年式：H12年
走行距離：3,143km
とっても稀少です！ プラッツのマニュアル車 (U・Park三鷹店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park上板橋店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さあ、今週はアングルについてのお話ですよ！　用意はいいですか？

高橋:ふぁい、お願いしまっふ！

小林:あれれ、なんだか締まりませんね～。　しかも、なんだか先週より太ってる？

高橋:い、いや・・・その・・・『新年会』が続いて・・・『大食いの会』もあったし・・・

小林:はあ、そろそろ正月モードから抜け出してもらわないと困りますから、ビシッと行きますよ！　

自動車にとってのアングルとは、 ・アプローチアングル ・デパーチャーアングル ・ランプブレークオーバーアングル 以上の３種類があります。　　

一般的な舗装路面ではアプローチアングルとデパーチャーアングルが重要となりますので、今回はこの2つについて説明します。　 まずは、先週から引続きのアプローチアングルについてお話しましょうね。

高橋:よ、よろしくお願いしま～す。

小林:アプローチアングルとは、フロントバンパーの先端下部と前輪の接地点までの角度のことで、斜面や障害物を乗り越えるときに、バンパーが接触しないための目安となる数値です。

高橋:はは～、なるほど～

小林:不整地の走破性に係わるので、オフロード車ではとても重要なポイントなんですね。　 舗装路を走る一般車ではあまり問題になりませんが、コンビニに入るときの段差などはちょっと気を付けたいですね。　

高橋:は～い、分かりました (^^♪

小林:という訳で続きはまた来週！(*^―ﾟ)b

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ファンカーゴ 1.3X
年式：H11年
走行距離：23,939km
ちょっとした荷物を運びたいと思いのあなたにピッタリの一台です！ (U・Park上板橋店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park八王子店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さあ、お正月も過ぎて新しい年がスタートしましたね！ 今年も全力で飛ばして行きますから、しっかりと付いて来て下さいね！

高橋:は、はい、こちらこそ宜しくお願いしまっす！

小林:さて、"一年の計は元旦にあり"というくらい、何事も最初が肝心！ この一年をどう過ごすか、元旦に考えることはとても大切なことだと思います。 高橋君の今年の抱負はどんなことですか？

高橋:今年こそは彼女を・・・　いや、自転車でも負けっ放しだし・・・　いや、クルマも新しく・・・

小林:まったくもう、そんな優柔不断っぷりだと、また女性にフラれますよ？

高橋:！"＃＄％＆'＞？＊ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡

小林:はあ・・・新年早々これじゃ今年も思いやられるなあ・・・物事は何でもそうですけど、特に女性にはいろんなアングルからアプローチしないとね！　

高橋:いろんなアングルからアプローチかあ・・・　ああ、むずかしい (;´Д⊂)

小林:では、自動車の諸元でも大切な要素である、アプローチアングルについてお話しましょうか！

高橋:ええ～！！　まさかこんな前フリから持ってくるとは思いませんでしたよ！

小林:自動車のアングルは大きく分けて３種類ありますが、そのひとつがアプローチアングルなんです。

高橋:あれ、どんどん進んじゃってる！　そ、それって一体どんなものなんですか？

小林:おっと、時間が来たようですね。　という訳で続きはまた来週 (*^―ﾟ)b！

高橋:そ、そんな～ (T◇T;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハイエースバン DX 3/9ニンノリ
年式：H15年
走行距離：35,649km
★★★希少★★★９人乗りのＤＸバンです。
(U・Park八王子店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:いや～、相変わらず厳しい寒さが続きますね～

小林:そうですね、自転車で走るのも厳しい時期ですが、春に向けてしっかりと精進しないとね！

高橋:は、はい・・・頑張りまふ・・・(-_-;)

小林:今日は自転車の話が出たので、たまには自動車と自転車で共通の話題といきましょうか！

高橋:いいですね～！　なんだか オラ、ワクワクしてきたぞ！

小林:おっと、なんだか妙なテンションだけど怯まず進みますよ！ それでは、"ギヤ"についてお話しましょうか！ ギヤで思い浮かべるといえば"トランスミッション"ではないでしょうか。

高橋:そうそう、やっぱりそこですよね！

小林:トランスミッションとは、エンジンの出力を有効に使うためのもの。 限られた出力を効率よく路面に伝え、低速から高速までの広い速度域をカバーする、とても大切な機構なんです。

高橋:はは～、なるほど～！ ちなみに"ギヤ"の数ってどれくらいなんですか～？

小林:いい質問ですねぇ～♪ マニュアルミッション車、略して"Ｍ／Ｔ"などとも呼びますが、これは５速から６速が主流。そしてオートマチックトランスミッション、これも同様に略して"Ａ／Ｔ"と呼びますが、こちらは４速から６速が多いですね。でも種類によっては、７速や８速というものや無段変速（ＣＶＴ）など、いろいろありますね。

高橋:ええ、そんなに多いんですか！ 知りませんでしたよ w(ﾟoﾟ)w ところで自転車の"ギヤ"も数が多いですよね！

小林:そうですね！ 自転車では前後で掛けた段数が"ギヤ"の数になりますが、多いものになると 前３段 × 後９段 = 合わせて２７段、なんてのもありますね！

高橋:おおっ、こりゃすごい！

小林:なんといってもエンジンが"人力"ですからね～！ "ギヤ"を上手く噛み合せて、限られた出力を有効活用しているんですね。

高橋:なるほど～！ "上手く噛み合せて有効活用"なんて、仕事や人間関係などのライフスタイル全般にも当てはまりそうですね～！

小林:おっと、最後に上手くまとめましたね～！ その調子で今年もお願いしますよ！ (´∀｀)

高橋:は～い、今年もよろしくお願いしま～す (^^♪

お正月特集！！　"今が買い時のプリウス"をご紹介！

車種：トヨタ プリウスS プレミアムアウトレット
年式：H21年
走行距離： 14,278km
ＴＲＤスポイラー 人気の'パールプリウスハイブリッドＳ！"厳選☆プラチナアウトレット！安心保証付！ (カーロッツ小平店)

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皆さんこんにちは。2010年も残すところ、あと3日。「いい中古車はいりました」担当の高橋です。
今年も残すところあと僅かとなってまいりました！
今日は水曜担当の小林さんと今年一年の「"教えて！小林さん"」コーナーを振り返ります！

高橋:今年一年ありがとうございました！

小林:こちらこそ。このコーナーも時が経つにつれて、どんどんマニアックになっていってますが、ついてこれてますか？

高橋:小林さんの愛のムチ？のお陰でついていけてますよ！

小林:そうですか、じゃあ、来年は今年以上に厳しくいきますから、覚悟してお
いてくださいね。

高橋:えっ、あっ、はい。。。(余計なことをいってしまった。。。)

小林:あれ？なんか動揺してない？

高橋:いえいえ、来年もこのコーナーを盛り上げていきましょう！

小林:そうだね。ネタは豊富にありますから、私についてきなさい！

高橋:はっ、はい。

年末特集!!　"今が買い時のプリウス"をご紹介！

車種：トヨタ デモカー プリウスSツーリングS
年式：H21年
走行距離：20,995km
★★★ＤＶＤ再生＆フルセグＴＶ付純正ＨＤＤナビ♪当社デモカー使用歴☆新車保証継承渡し掘り出し物★★★
(T:cuz昭島店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park多摩ニュータウン店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:あれれ、なんだか元気が無いようですが・・・いったいどうしたんですか？

高橋:いや～、夕べは『大盛りの会』の忘年会でつい飲みすぎちゃって・・ヾ（´▽｀;）ゝｴﾍﾍ

小林:まったくもう、今年最後の回だというのにしっかりしてくださいよ！
では、今日は最低地上高についてお話ししますよ！

高橋:はひ、よろひくお願いします (;´Д⊂)

小林:最低地上高とは、地面から車体の一番低い所までの距離のことです。
そして、これは車の特性を決めるとても大きな要素なんです

高橋:ええっ、それっていったい・・・？

小林:最低地上高が高いほど凸凹した道に強い、つまり悪路走破性が向上します。

高橋:それはそうですよね！

小林:４ＷＤ車が押し並べて大きなタイヤと高い車高というのは、最低地上高の確保という側面もあるんです。ただ重心位置も高くなるので、走行安定性は悪化してしまいます。
逆に、最低地上高が低いほど重心位置も低くなるので、高速域でも安定した走行性能を発揮しやすくなります。
スポーツカーが車高を低く設計しているのは、最低地上高を低くしてあるからなんです。

高橋:なるほど、そういうことだったんですね！
ところで、最低地上高ってどれぐらいなんですか？

小林:一般的な車両の最低地上高はだいたい１５ｃｍ前後ですね。ただ、最近人気のＳＵＶ（ハリアーやヴァンガードなど）では、２０ｃｍ前後の最低地上高を確保しているものが多いですね。

高橋:へぇぇ～、それはいったい何故なんですか～？

小林:四季のある日本では山間部も多く、４ＷＤのＳＵＶはとても使いやすい車種ですよね。
そして突然の大雪や山道では、この５ｃｍの差が効いてくるんです。
もちろん一般道の乗り心地も上々なので、人気があるのも頷けますね。

高橋:ううっ、なんだか僕もＳＵＶが欲しくなって来ちゃいましたよ～ (；´Д｀)

小林:はぁ・今年最後のオチがこれとは・・・来年が思いやられるなあ |||(-_-；)||||||

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ カムリ 2.4G
年式：H19年
走行距離：17,617km
☆☆純正ＨＤＤナビ付！バックモニター・ワンセグ・ＨＩＤが付いたオススメの１台☆☆ (U・Park多摩ニュータウン店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park光が丘店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:このところ燃費についての話が続いていますので、今週は燃料タンクの容量についてお話しましょうか？

高橋:僕も、ちょっと疑問に思っていたんですよ～！ 車によってタンクの大きさってかなり違いますよね～！

小林:おっ、するどいところを突いてきますね～、結構近いですよ！ 基本的には、満タンで５００～６００ｋｍくらい走れるように設計されています。 ですから、クラウンやハリアーなどの大型車は７０リットル前後ですし、ラクティスなどのコンパクトカーは４０リットル前後ですね。 つまり、その車の燃費によって容量が決まるということです。

高橋:なるほど～、そういうことなんですね～ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:最近はセルフスタンドも増えてきましたから、給油は結構身近になりましたよね。 ところで、高橋君はどんなタイミングで給油していますか？

高橋:えっ？　燃料警告灯が点いてから給油していますけど・・・

小林:う～ん、そのタイミングはちょっと微妙ですね～。 日本の高速道路はだいたい５０ｋｍ毎にガソリンスタンドが設置されていますので、その間を走行できる量として警告灯は設計されているようですね。 つまり、燃料警告灯が点いてから走行できる距離は、だいたい６０～８０ｋｍくらいじゃないでしょうか。

高橋:ふむふむ、そうだったんですか～！

小林:結構走れるような気もしますが、夜間や山間部などガソリンスタンドが少ない地域もありますから、早めの給油を心掛けて下さいね (´∀｀)

高橋:は～い！　分かりました！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プレミオ 1.8X EXパッケージ
年式：H20年
走行距離：13,778km
★★純正ＨＤＤナビ＆バックガイドモニター★★ 走行１４０００キロと少なくお勧めです♪ スマートキー☆ (U・Park 光が丘店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park町田店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:先週まで2回にわたって燃料消費率のお話しをしましたが、理解してくれましたか？

高橋:は～い、よ～く分かりましたよ～♪
ところで、"主要燃費改善対策"ってなんですか？

小林:ほほう、そこに気が付きましたか！
それでは、今日は"主要燃費改善対策"についてお話ししましょうか！
主要燃費改善対策とは、【どのような機構・システムによって燃料消費率を向上させているか】を表しています。

高橋:機構やシステムって、いったいどんなものなんですか (･_･?)

小林:おっ！　いい質問ですね～！　それでは主なものを並べてみましょうか！
□主な主要燃費改善対策
・リーンバーンエンジン
・直噴エンジン
・可変バルブタイミング機構
・自動無段変速機
・ハイブリッド自動車
・アイドリングストップ装置
・高圧噴射
・気筒休止
・電子制御式燃料噴射
・充電制御
・電動パワーステアリング　
などなど、各メーカーによってシステムの内容や組み合わせ、呼び名なども違います。

高橋:こ、こんなにたくさんあるんですか～ w(ﾟoﾟ)w

小林:たとえばマークＸジオの場合


・可変バルブタイミング
・電動パワーステアリング
・充電制御
・自動無段変速機
以上、4つの機構を組み合わせています。

高橋:へぇぇ～ w(ﾟoﾟ)w

小林:可変バルブタイミングで燃焼効率を向上し、電動パワーステアリングと充電制御でエンジンの負担を削減。そして自動無段変速機で効率よく動力を伝えるということですね。

高橋:ふんふん、なるほど～！

小林:これらの機構は、エンジンの負担を減らすことで燃費を向上させるものですが、急のつく動作 【 急発進・急加速・急ブレーキ 】 を控えて、エコな運転を心掛けるのが一番ですよ (´∀｀)

高橋:は～い、よく分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ヴォクシー X-G DVDナビ
年式：H14年
走行距離：55,268km
１オーナー車♪サンルーフ付きのお薦めの１台です（町田）
(U・Park町田店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park小岩店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:先週は１０・１５モードについてお話しましたが、運転状況によって数値が異なることを理解してくれましたか？

高橋:は～い！　でもそれじゃあ、あまり参考にはならないですよね？

小林:そういった意見を踏まえて、２００６年に新しい測定モードが制定されています。
それが、最近カタログに記載され始めたＪＣ０８モードなんです。

高橋:へぇぇ～ w(ﾟoﾟ)w

小林:すでにカタログ記載されている車種も多くなってきましたが、２０１１年４月以降は全てのカタログに、ＪＣ０８モードでの燃料消費率表記が義務付けられます。

高橋:ほほう～、こんな感じで記載されているんですね～ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:いろいろな走行パターンを設定して測定する、という点では従来の１０・１５モードと同じなのですが、ＪＣ０８モードはより実際の走行パターンに近い方法で行なわれます。

高橋:え～？　いったいどんな所が違うんですか？

小林:たとえば１０･１５モードでは、エンジンが完全に暖機された状態から測定が始まりましたが、ＪＣ０８モードではスタート直後、つまりエンジンが冷えた状態から測定されます。

高橋:ふんふん、なるほど！

小林:冷間時は燃料を多く消費するので、結果的に１０・１５モードの値より数パーセント低い値になるようですね。

高橋:なるほど、より実際の走行パターンに近い方法というのは、そんな所にも表れているんですね～ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:もちろん、急のつく動作 【 急発進・急加速・急ブレーキ 】 を控えて、エコな運転を心掛けるのが一番ですよ (´∀｀)

高橋:は～い、よく分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ アルファードG MS
年式：H15年
走行距離：83,364km
ブラインドミニター付ＤＶＤナビ、ムーンルーフ付イベントプライス！！
(U・Park小岩店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park氷川台店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:秋も深まり、紅葉を見にお出掛けされる方も多いかと思います。
そして、出掛けるといえば燃費が気になるところですよね。
という訳で、今日は燃料消費率についてお話しましょうか。

高橋:おっ、いい話題ですね～！　とても興味がありますよ！

小林:これは、諸元表の【燃料消費率 １０・１５モード走行　国土交通省審査値】に記載されています。


国土交通省の定めた条件の下で計測された値ですね。

高橋:これって、昔は１０モード燃費って言われてませんでしたか？

小林:その通り！　１０モードは、１０工程の市街地用運転パターンを表した燃費です。
そして１０・１５モード燃費は、１０工程の市街地用運転パターンを３回度、郊外道路用の１５工程の運転パターンを１度行った際の燃費を表しています。

高橋:へぇぇ～、そうだったんですか～！

小林:計測は、シャシーダイナモというテスターの上で自動車を走らせて行ないます。
実走行とは少し異なる状況で測定しているので、運転される方や実際の使用環境などによって数値は異なっているようですね。

高橋:そうか～！　同じ車でも燃費は変るって事なんですね～ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:そうですね！　急のつく動作 【 急発進・急加速・急ブレーキ 】 を控えて、エコな運転を心掛けてくださいね (´∀｀)

高橋:は～い、よく分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハイエースバン DX GLパッケーシ
年式：H15年
走行距離：65,904km
走行少ないハイエース標準ボディー入荷です。ＧＬパッケージ♪
(U・Park氷川台店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park羽村店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、先週に引続きバッテリーの充電についてお話しましょうね！ え～と、どこまでお話しましたっけ？

高橋:使用している電気量が発電量を上回ると、どうなるかってトコです・|||(-_-；)||||||

小林:ほほ～ぅ、さすがに良く憶えていますね～ (￣―￣)ﾆﾔﾘｯ さて、足りない電力はどうやって補うのか？　答えは『バッテリーから補う』です。

高橋:ううっ、やっぱりそうなのか・・・orz　 だからあの時、バッテリーが上がってしまったのか・・・(;´Д⊂)

小林:充電されずにバッテリーが弱って、ついには再始動不能に陥ります。 帰省ラッシュの渋滞の中でバッテリー上がりを起こす車があるのは、そこに原因があるんです。

まあ、高橋君のケースと同じですよね～ (´∀｀)

高橋:％＃'＄）！"￥ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡

小林:おっと、お約束過ぎましたかね (´∀｀)　 まあ、バッテリーの消耗状態は把握しにくいものですが、オルタネーターの発電量にも限界があることを意識して、電力の使用を心がければ負担も軽く済みます 必要の無いフォグランプの消灯やエアコン風量のコントロール、オーディオのボリュームダウンなど、電気負荷の軽減がバッテリーの長寿命化に貢献するんですよ。

高橋:は～い、よく分かりました (^◇^;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ウィッシュ 1.8X
年式：H15年
走行距離：70,750km
走行多めですがロングラン保証付きですから心配はいりません！！！！
(U・Park羽村店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz深川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、先週はオルタネーター（充電装置）についてのお話でしたが、今週も引続き充電についてお話ししてみましょうか！

高橋:ハイッ！！　ヨロシクお願いしまっす！！ (｀д´)

小林:なんだか、いつもバッテリーに関しては異常なくらい真剣ですよね・・・（＾。＾@） そんなに昔のトラウマが・・・いや、そこには触れずに行きましょう。 まずはバッテリーの一番大きな役目ですが、分かりますか？

高橋:ΣΣ(￣◇￣；)！ﾊｳｯ!? 　いきなりそう来るのかぁ・・・ そ、それは・・・【エンジン始動時】です・・・orz

小林:その通り、さすがに見事な答えですねぇ (￣―￣)ﾆﾔﾘｯ 先週お話したオルタネーターとはライトやステレオ、ナビゲーションなどの電気装置に電力を供給する装置ですが、あまった電力でバッテリーの充電もしているんです。

高橋:ハイ、そうでしたよね！　とっても大事なんですよね！

小林:う～ん、妙に素直なのが気味悪いけど・・・ここで注意すべきなのは、 『使用する電気の量が発電する量を上回ってしまうと、バッテリーの充電が行なわれない』という事です。

高橋:ええっ！　一体、それはどういうことなんですか？

小林:それでは例を挙げてみましょうか・・・ 真夏の夜の高速道路上、運悪く帰省ラッシュで大渋滞。　 ヘッドライトが点灯しブレーキランプが赤い尾を引いています。　 しかも雨だったのでエアコンもフル稼働、自慢のオーディオからは音楽も・・・ああ、恐ろしい・・・((((;ﾟДﾟ))))

高橋:こ、この状況は・・・あの時と同じだ・・・(lll゜□゜)

小林:使用している電気量は、明らかに発電量を上回っていますね・・・するとどうなるか！ この続きはまた来週！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハイエースV スーパーGL
年式：H19年
走行距離：49,381km
仕事にレジャーに使用できます、装備充実スーパーＧＬ！ＨＤＤナビ付☆ (T:cuz深川店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はカーロッツ小平店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、今週も引続き灯火類のお話といきましょうか。 あれ、なんだか元気が無いですね？もしや先週のダメージがまだ残っているんですか？ しかも、少しふっくらしてるような気がしますが・・・

高橋:いや、ちょっと食べ過ぎまして・・・でも何といっても実りの秋は味覚の秋！ 僕の所属する「大盛りの会」もフル回転で爆食中なんですよ～！ それよりお話の続きをしてくださいよ～、はやくはやく～。

小林:まったく、せっかちなところはって・・・またこのくだりかよ・・・(-_-；) 今日こそはガンネタも封印して進めますよ！ では、最近どんどん増えている【ＬＥＤ】についてお話しましょうか。 各分野で幅広く使われるようになってきたLEDを使った灯火類が、今人気を集めています。 LEDの特徴としてシャープな白色の発光や、消費電力が少なく寿命が通常のバルブよりもかなり長い、といったメリットがありますね。

高橋:知ってますよ～！　信号機にも使われていますよね！

小林:その通りですね！
高い位置にある信号機は、交換作業もひと仕事。まさにピッタリのメリットですよね。 そしてそれは自動車にもそのまま当てはまるので、省電力で発熱も少なく球切れの無い灯火類が作れるんです。
デイタイムライトやストップランプなど、すでに多くの車種で採用されていますよね。

高橋:昼間でも目立つ光だし、なによりシャープな感じでいいですよね！

小林:そしてもう一つ！ 現在ヘッドライトの主流はＨＩＤランプですが、次世代のヘッドライトとしてＬＥＤが採用され始めています。

高橋:へえ～！ 知りませんでした！

小林:すでにレクサスのＬＳ６００ｈや新型プリウスの一部などで実用化されています。 ＬＥＤを光源に使うことで、さらに省電力化や寿命の向上が期待できますね。

高橋:は～い (＾▽＾)/

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プリウスG プラチナアウトレット
年式：H16年
走行距離：84,115km
プリウスＧ'厳選プラチナアウトレット安心保証付！"ハイブリッドの良さを堪能してください！ (カーロッツ小平店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park井荻店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:なんだか今日のコーナーは気が重いな・・・(-_-；)

高橋:いや～、先週はまんまと釣られてしまいましたよね～、ふっふっふ (￣―￣)ﾆﾔﾘｯ
今週も僕のターンかな～♪

小林:くぅっ・・・「認めたくないものだな。自分自身の、若さゆえの過ちというものを。」

高橋:おおっ、冒頭からその飛ばしっぷりは！　いったい何があったんだろう？

小林:なんだか気分が乗ってきたな・・・では今日もいってみましょうか！
先週の灯火類に続いて、【ＨＩＤヘッドライト】のお話をしましょうね。
ＨＩＤとは High Intensity Dischargeを略したもので、ディスチャージヘッドランプと呼ぶこともあります。

高橋:へ～、なんだかかっこいい名前ですね～

小林:従来のハロゲンヘッドライトはバルブ内のフィラメントを発光させていましたが、こちらはバルブ内に特殊なガスを封入、高電圧を放電することで発光します。


家庭用の電球にたとえると、ハロゲンライトが白熱灯でHIDライトが蛍光灯と言ったところでしょうか。

高橋:はは～そういうことなんですね～ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ
じゃあ、蛍光灯みたいに消費電力も少ないんですか？

小林:まさにその通りですね！
省電力で長寿命。光も太陽光に近くてとても明るいんです。
HIDヘッドライトは急速に普及していて、現在の主流になりつつありますね。

高橋:いや～、HIDライトもハロゲンライトもみんな同じだと思っていましたよ～(´∀｀)

小林:「ハロゲンとは違うのだよ、ハロゲンとは！」φ(｀д´)

高橋:ううっ、いきなりの直撃とは・・・

小林:先週のツーリングでもビリだったし！ 「それでも男ですか！軟弱者！」

高橋:はぅぅ・・ΣΣ(￣◇￣；)！?　 そ、そこを突かれるとは・・・ orz
ガンネタ連発だし、絶対に先週のことを根に持ってるよぉ・・・・゜(ノД`)゜・。

さて、今日の一台はこちらです！

車種：
トヨタ ブレイド HDDナビ ワンオーナー
年式：H20年
走行距離：37,472km
スタイリッシュなショートワゴン！！ブラックボディがカッコいいです！！
(U･park井荻店)

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今週はU・Park 南大沢店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:今日は灯火類についてのお話と行きましょう。 灯火類には大きく分けて３つの役割があり、それぞれ保安基準が定められています。 車にとっての灯火類というと、どんなものを想像しますか？

高橋:え～と、夜の道路で光るヘッドランプや流れるテールライトですね！

小林:そうですね、夜は灯火が一番目立ちますからね！ では3つに役割とはどんなものでしょうか。大きく分けるとこのようになります。
１． 暗い所を照らす
２． 自分の存在をアピールする
３． 自分の意思を回りに伝える

高橋:はは～、いままで考えたことも無かったですよ～

小林:まず、ヘッドランプは照らす灯火の代表的なものです。色も白色または淡黄色と決まっています。

高橋:ふむふむ、そうですよね！

小林:つぎにテールライトや車幅灯についてですが、自分の存在をアピールして他車に認識してもらうためのものです。 車幅灯（色は白で、クリアランスランプともいいます）は前方に装備されていて、テールライトは後方についていますね。 寒冷地仕様車にはリヤフォグランプを装備しているものもあります。 色はもちろん、赤色と決まっています。

高橋:えっ？赤?　流れる赤といえば・・・赤い彗星？

小林:何故そうなるのか、さっぱり分かりませんが・・・(-_-；) 3つ目はブレーキランプ（制動灯）やウインカー（ターンシグナルランプ）などです。 自分がブレーキを踏んでいることや、どちらに行きたいかといった意思を他車に伝えるためのものです。 テールライトと兼用のブレーキランプの場合、光度が５倍以上となるように保安基準で決まっています。

高橋:すごい・・・５倍以上のエネルギーゲインがあるなんて！

小林:こんなエサでここまで見事に釣られるとは、逆に不安になりますね・・・|||(-_-；)|||||| え～、灯火類が点かないのはとっても危険なので、定期点検ではしっかり点灯状態を確認します。 しかし、構造的に（白熱電球なので）突然切れたりすることもありますから、日頃から点灯状態を確認しておくと良いでしょう。 灯火類は車の安全装置でもありますので、特に夜間走行の多い方はこまめなチェックを忘れずに (^^♪ ちなみに、電球が切れるとこんな感じになります。

・正常ヘッドランプ


・断線ヘッドランプ


・ブレーキランプその１


・ブレーキランプその２

高橋:すげー、見事に切れてる！しかも真っ黒になるなんて・・・シャアだ、奴が来たんだ！

小林:ええ～い、冗談ではないっ！・・・はっ ΣΣ(￣◇￣；)! もしや釣られたのは自分かも・・・マジ勘弁！

高橋:ふっふっふっ、今日は僕の勝ちのようですね (￣―￣)ﾆﾔﾘｯ

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ アルファードG MS デユアルAVN
年式：H18年
走行距離：28,895km
人気のアルファード３．０ＭＳ！！ＨＤＤナビ、リアモニタ付！！
(U･park南大沢店)

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今週はU・Park 足立店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:ようやく秋も本番、過ごしやすくなりましたね～。
ところで、高橋君の秋はどんな秋ですか？

高橋:もちろん食欲の秋に決まってるじゃないですか！
何たって『大盛りの会』所属ですからね～、そこは押さえておかないと！ (o≧▽ﾟ)o

小林:それって・・・『なんたって自転車で長距離を走っているから、たくさん食べても大丈夫！』なんて思ってませんか？
真面目にトレーニングしている人ならそれでいいですけど・・・富士山１周でもビリでしたよね？

高橋:ΣΣ(￣◇￣；)！ﾊｳｯ!?　そ、そこを突かれるとは・・・orz

小林:おっと、かなりのダメージを与えてしまったようですね・・・しかし自力で立ち上がるまで放置して置きましょう。
さて、今日の"点検 from Ａ to Ｚ"は ワイパーラバー についてのお話です。
ワイパーラバーとは、ご存知の通りガラス面に付着した雨滴を払拭して視界を良くするものですが、ガラスと接触しているワイパーラバーが劣化したり破れたりすると拭き払いムラが発生して視界を妨げるので、大変危険ですよね。

小林:エッジで水を切る能力が"キモ"なので、イメージとしては髭剃りの刃みたいな感じでしょうか。ワイパーラバーの部分（ゴムの部品）だけ交換ができるので、早めに交換しましょうね。

高橋:うう・・・今日の直撃はきつかったが・・・まだだ、まだ終わらんよ！

小林:いや、交換作業は簡単だからすぐに終わるんだけど (^◇^;)

高橋:やらせはせん！ やらせはせんぞ！ この俺がいる限り、やらせはせんぞぉーーーっ！！

小林:いかん、とうとうガンダムに走っちゃったよ・・・(-ω-;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ アレックス RS Sエディション
年式：H13年
走行距離：38,551km
お手頃価格のいい車！！当店オススメ車
(U･park足立店)

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今週はU・Park 稲城店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:ＬＬＣ！ ＬＬＣ！ ほ～らほら 呼～んでいるよ～ ( ^0^)θ～♪

小林:あれあれ、歌なんか口ずさんでなんだかご機嫌ですね～。 何か良いことでもあったんですか？

高橋:いや～、ＬＬＣ（※ 冷却水です）の重要な役割が良～く分かりましたよ～！ これで僕もちょっとしたメカ通だぁ！ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:ちょっと詳しくなったからって調子に乗ってるよ・・・（　´_ゝ`） では、劣化して交換時期になったＬＬＣはどうやって交換するの？

高橋:うぅっ！ そ、それはその・・・ああ、分からない・・・(T◇T;)

小林:ちょっと目を離すとまったく・・・では、ＬＬＣの交換作業についてお話しましょうか。 サービス工場では、このような機器を用いてＬＬＣを交換しています。

高橋:ス、スゲー！ なんだか病院の精密機器みたい！

小林:ははは、面白い表現ですね～。 では、何故こんな機械を使用するのかというと、ＬＬＣの成分に関係があるんです。 主成分であるエチレングリコールは環境や人体に有害なので、回収処理を行なうためにこのような機械を使用するんです。

高橋:なるほど～！ さすがは"環境行動。明日のために今やろう" が合言葉の東京トヨペットですね～！

小林:おおっ、ここでそのフレーズを繰り出してポイントを稼ぐとは！ いろいろなワザを覚えたようですね （＾。＾@）

高橋:デヘヘヘ ヾ（´▽｀;）ゝｴﾍﾍ

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ スプリンター SE VTーL
年式：H9年
走行距離：56,508km
車検整備付の店長おすすめ車！
(U･park稲城店)

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今週はU・Park 江戸川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、今日のお話は先週からの続きですね。なんの話題でしたっけ？

高橋:冷却水の話ですよ～、はやくはやく～ (^◇^;)

小林:まったく、相変わらずせっかちで・・・だから女性に・・・って、このくだりは！

高橋: ％＃'＄）！"￥　 (ノ#｀□´)ノ

小林:まあお約束はおいといてっと・・・え～、冷却水とは文字通りエンジンを冷却するために循環している液体です。 通常の水だと冬季期間は凍結、そしてエンジン内部は金属製なので錆びも発生してしまいます。そこで、凍結防止効果と防錆効果を長期間持続するロング・ライフ・クーラント、略してＬＬＣの登場なんです。

高橋:また誤魔化された・・・(;´Д⊂)　 でもＬＬＣって鮮やかな色をしてるんですね～

小林:ＬＬＣは、エンジンの冷却以外にも冬場の暖房に使用したりと、とても重要なもの。 定期点検では量や劣化具合、場合によっては濃度までしっかりと確認して、定められた年数や走行距離に応じて交換します。
それには、色が付いていたほうが量の確認もしやすいし、万が一漏れていた時も発見しやすいですよね。 余談ですが、メーカーによって色もまちまち。ちなみにトヨタは赤です (^^♪

高橋:はは～、そういうことだったんですね～・・・なんだか美味しそう・・・

小林:最近では、さらに長期間（これまでの約２倍）性能が持続するスーパーＬＬＣが使用されているんですよ。もちろん鮮やかな赤ですよ！ >

高橋:は～い、よく分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種： トヨタ サクシードV UL
年式：H16年
走行距離：35,853km
ビジネスに最適！
(U･park江戸川店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 渋谷店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:最近測定についての話題が続きましたが、ついでにもう一つお話しちゃいましょうか。 それは温度についてです。

高橋:ええ？ 温度なんてどうやって測るんですか？　はっ！ ま、まさか・・・(;゜△゜)

小林:気が付いてしまったようですね・・・(^-^; )" その通り、温度計です。

高橋:こ、これはまた当たり前過ぎるというか、レトロというか・・・ この発想は無かったですよ～

小林:いやいや、このシンプルさがいいんですよ！ 見てご覧なさい！こんな測定が出来るんです！

高橋:おおっ！ これはまさにうってつけの測定機材だ！

小林:まあ、測定範囲も１００℃までなので、使用するケースも限られるんですけどね (´∀｀) でもシンプルだからこそ、こんな測定だって！

高橋:なんだか大活躍してますね～。冷却水の温度測定なんて、初めて見ましたよ～。

小林:おっ、冷却水について興味を持ったようですね！ じゃあ、次回は冷却水についてお話しましょうね。

高橋:は～い、分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プレミオ 2.0 G
年式：H17年
走行距離：63,404km
★純正ＤＶＤナビ★お出かけには便利なアイテムです！右リヤドア交換跡有ります！
(U･park渋谷店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz 昭島店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、今日は前回に引き続き測定のお話です。

高橋:ノギスの話でしたよね～、はやくはやく～(^◇^;)

小林:相変わらずせっかちですね～。せっかちな人は女性にきらわ･･･はっ(;゜△゜)ノ

高橋:＊'＠＃＆＜％ ヽ(｀Д´#)ﾉ

小林:いやいや、何でもありませんよ～、気のせいじゃないですか？(;´∀｀) そうそう、ノギスの話でしたよね～っと・・・。 え～、ノギスというのはサービス工場に限らず、旋盤加工やフライス盤加工などの機械加工現場では最も基本的な測定工具です。

小林:主尺と副尺で構成されていて、内径・外径・深さの３種類を測定出来ます。 最近のものは、段差の幅も測れるようになっているんですよ。

小林:主尺と副尺の目盛りを２０：１９とすることで２０分の１mm、つまり0.05ｍｍの精度で測定が出来るんです。

高橋:上手く誤魔化されたような気がするなあ･･･ ところで、ノギスってどのように使うんですか～ (ﾟ◇ﾟ)

小林:ちょっと測ってみましょうかね。

小林:このフィルムケースの寸法は、このように測ります。

高橋:ははあ、これは正確な測定が出来そうですね～

小林:デプスバーを使用して深さも測定できますよ。

高橋:こんな機能があるとは！　これを考えた人は天才だぁ！

小林:他にもいろいろな測定が出来るのですが、専門的な話になりますのでまたの機会にしましょうね。 そういえば、最近自転車で走り回っているので、やたらお腹が空くと言っちゃあ大食いをしているらしいじゃないですか。ちょっと体重も測定しましょうか？

高橋:ギクッ ∑(￣[]￣；)!

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハイエースバン 2.0DX GL
年式：H20年
走行距離：59,462km
ＨＤＤナビがついてます！ＧＬパッケージ５ドアうれしーい！！
(T:cuz 昭島店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Par三鷹店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:もう9月だというのに、まだまだ暑いですね～。 自転車乗りに暑さは大敵ですからね～、体力の温存は出来ていますか？

高橋:汗と共に体力も滴り落ちている感じです･･･orz

小林:もっとハードなトレーニングが必要なようですね･･･でも休養も大事ですからね。 というわけで今日は涼しい部屋で、測定についてお話してみようと思います。

高橋:測定、ですか？ それって、長さなんかを測るということですよね？

小林:その通り。サービス工場では部品の長さや幅・厚みなど、磨耗状態を確認するための測定を点検のたびに行なっています。 ブレーキパッドの残量測定なんか、最も分かりやすいですよね。

高橋:なるほど～、ところでどんなもので測定しているんですか？　ものさしとか？

小林:ええ、もちろんものさしも使用します。 主なものは、巻尺（メジャー）・ものさし・ノギスでしょうか。 まずは巻尺（メジャー）ですが、皆さんと同じものを使っています。

小林:長い距離を測定するには、まさにピッタリですよね。 次にものさしですが、サービス工場では金属製のものを使用しています。

小林:文具用のプラスチック製では厚みがあるし、折れたり磨耗したりで使いにくいんです。

高橋:へぇ～、あまり考えたことなかったけど、言われてみればその通りですね～。

小林:さらに両方とも精度は１mm単位までですから、それ程精密な測定が出来るわけじゃありませんよね。そこでノギスの登場なんです。

高橋:面白い形をしてますね～。どうやって使うんですか？

小林:それは来週のお楽しみということで (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラクティス G HIDセレクション
年式：H19年
走行距離：24,673km
１．５ですから馬力も十分です！人気のＨＩＤも付いてお買い得！当店、お買い得ナビをご用意！！アウトレット (U･park三鷹店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Par上板橋店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:最近、新しく買った自転車(ロードレーサー)で走り回っているそうじゃないですか。 私も自転車に乗っているので、今度一緒に走りましょうね (^^♪

高橋:う･･･あ･･･はい、最近夏バテ気味ですが頑張ります･･･(;´∀｀)

小林:さて、今日はニッパーについてお話ししようと思います。 かなりポピュラーな工具ですので、持っている方も多いと思いますね。

高橋:はい、僕も持っていますよ～！ プラモデルを作るときには必須の工具ですよね！

小林:おっ！ オタクの片鱗を垣間見たような気がしますが、その話題には触れずに先へ進みましょうね。 ご存知の通り、ニッパーは物を切断するための工具です。そして、切断する物によって使用するニッパーも違います。 高橋君の言うプラモ用とは、こんな感じのニッパーじゃないですか？

高橋:そうそう、こんな感じですよ！

小林:小型なので狭い所で使いやすく、プラスチックなどの軟らかい物を切断するタイプですね。 しかし、ここで注意しないといけないのは、硬いものを切断するには適さないということです。無理に切ろうとすると刃先を痛めてしまいますので、この様に強力なタイプも持っていると便利ですよ。

高橋:おおっ！ とっても強そうですね～。

小林:サービス工場では、配線の被覆を剥いたり針金を切断したりと、なにかと重宝しています。 それに、配線を束ねた"タイラップ"の余りを切断するのにも、よく使用しますね。

高橋:なるほど、ニッパーってとっても用途が広い工具だったんですね！ 一家に一台の必需品だ～(　ﾟ∀ﾟ)o彡°

小林:勢いだけは相変わらずですね･･･(-_-；)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プレミオ 2.0G EXパッケージ
年式：H18年
走行距離：58,490km
ＤＶＤ再生機能付きＤＶＤナビ搭載！ＨＩＤヘッドライトにオートワイパーも付いたワンオーナーカー！
(U･park 上板橋店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Par八王子店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:今日は久しぶりに工具編といきますよ！ じゃあ、皆さんおなじみのモンキレンチについてお話しましょうか。 まず思うのは、その名称についてじゃないですか？

高橋:そうそう、なんでモンキー・・・猿なんですか～？

小林:いや、モンキーレンチではなく "モンキレンチ"です。日本工業規格（ＪＩＳ）に登録されている正式名称ですから、間違いありません。
名前の由来については、原型となる工具を発明者である Ｃｈａｒｌｅｓ　Ｍｏｎｃｋｙという人の名前から来ているらしいのですが、諸説あり定かではありません。 でもちょっとおもしろい名前ですよね、モンキーレンチなんてね。

高橋:あれれ、自分だって間違えているじゃないですか～

小林:う...いかんいかん、ついお約束通り言っちゃいましたが、本題に入りましょう。モンキレンチは、口金の部分を調整することで様々なボルトやナットを回すことの出来る、とても利用範囲が広い工具なんです。

小林:反面、以前にスパナの項でもお話ししましたが、２面でしかボルト・ナットをとらえられないので、大きなトルクは掛けられません。 ですが、パイプ類のジョイント部など太いけれど高トルクではない、といった部分にはとても重宝する工具なんです。

高橋:へ～、結構便利なんですね～。 ん？ そういえば、様々なボルト・ナットを回せるなら自転車にも使えますよね？

小林:お！ さすが最近自転車に凝っているだけありますね～。 まさに自転車には車とは違う規格のボルト・ナットが使われていることも多く、高トルクも必要ないのでちょっとした整備にはぴったりですね。

高橋:ですよね～！ 一家にひとつ、モンキーレンチ！

小林:やっぱり最後まで間違えたままなんですね・・・(;´Д⊂)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ アルファードハイブリッドG ED
年式：H19年
走行距離：36,184km
★環境にやさしい・・・ハイブリッド★両面電動スライドドアで乗り降り楽々
(U･ park 八王子店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park多摩ニュータウン店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:きょうは４ＷＤ（四輪駆動）についてのお話です。

高橋:いよ！　待ってました！　やっと四駆のお話になりましたね～♪

小林:なんかノリが舞台みたいになってますが・・・えー、四輪駆動とはその名の通り『Four Wheel Drive』。まんま直訳ですが、例によって略した名称が４WDですね。 ４本のタイヤ全てに駆動力が伝わるため滑り易い路面（雪道など）での走破性が高く、エンジンブレーキも四輪に作用するため操縦安定性も良好なんです。

高橋:なんだか良いことばっかりですね～！ じゃあ、みんな４WDにしちゃえばいいのに～(o￣∀￣)ノ

小林:いやいや、そんな訳には行きません！Σ(ﾟДﾟ； 確かに走破性は高くなるかもしれませんが、デメリットも数多くあるんです。
・プロペラシャフトのためのフロアトンネルで、室内が狭くなってしまう
・駆動力を伝えるための部品が多く、車重が大幅に増加してしまう
・結果として、２ＷＤの同型車に比べて燃費が悪化してしまう
などの点が上げられますね！ 軽量なコンパクトカーに４WDはあまり向いていないし、都市部で使用するなら悪路走破性もあまり問題ではないですよね？

高橋:はは～・・・そう言われればその通りです・・・orz

小林:でも、４WDは無くてはならない駆動方式。山間部が多く四季のある日本には、４WDでなくてはならない地域やお客様が、たくさんいらっしゃいますからね (^^♪

高橋:その通りですね！ 使用目的によって、クルマも駆動方式も選ぶという事なんですねｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:おっ！ 最後にいい事言いましたね！(´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ カローラフィールダ-X LTD ナビ
年式：H14年
走行距離：29,595km
☆☆純正ナビ付き！！お手頃サイズのフィールダー♪アウトレット価格にてご提供中☆☆
(U･ park 多摩ニュータウン店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Par光が丘店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:今日も後輪駆動についてのお話といきましょうかね！ しかし、同じ後輪駆動でも今回はちょっと違うんですよ～！

高橋:いったい何が違うんですか？

小林:違いはエンジンの搭載位置です。車体の真ん中（ミッドシップエンジン）や後方(リヤエンジン)にエンジンを搭載しているんです。

高橋:ええ！？　そんなところに ΣΣ(￣◇￣；)！!?

小林:では、ＭＲ（ミッドシップエンジン・リヤドライブ）についてお話しましょう。 前回のＦＲとは、フロントエンジン・リヤドライブの略なのでエンジンはフロントに搭載されていました。エンジンが前方にあるので、静粛性に優れたうえに室内も広く造れるので、大型セダンに適した駆動方式でしたよね？
では、なぜ車体の真ん中にエンジンを搭載するのでしょうか。それは、なんといっても重量バランスのため。構成部品の中でも最も重たいエンジンを中央に搭載しますので、操縦性に優れ車体の動きもシャープ。スポーツカーに数多く採用されているレイアウトです。運転していて、一番楽しい車がＭＲ（ミッドシップエンジン・リヤドライブ）ではないでしょうか。
反面、後席やトランクなどのスペースを犠牲にしなくてはなりません。トヨタＭＲ－Ｓやフェラーリにランボルギーニなど、みな２人乗りですよね。

高橋:スポーツカーの２人乗りには、そんな訳があったんですね！ 知りませんでしたよ～

小林:次にＲＲ（リヤエンジン・リヤドライブ）についてですが、この方式を採用しているクルマは（バスを除いて）そんなに多くありません。有名な所では、フォルクスワーゲンのビートル（昔のタイプですよ）やポルシェなどでしょうか。
エンジンを後方に配置するため駆動力が伝わりやすい点がメリットなのですが、トランクをボンネット内に設置するためスペースが狭く、実用性はちょっと劣りますね。

高橋:そうだったんですね～！　駆動方式って奥が深いんですね～

小林:次回は四輪駆動についてお話しましょうね！

高橋:は～い！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ヴァンガード 240S 4WD
年式：H19年
走行距離：16,098km
★★純正ＨＤＤナビ＆バックモニター★★ ４ＷＤ☆７人乗り☆ＥＴＣ☆スマートキー☆禁煙車☆
(U･ park 光が丘店)

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小林:前回は前輪駆動（ＦＦ）についてお話しましたが、今日はその続きといきましょうか！

高橋:はい！ 宜しくお願いします！

小林:またまた妙～に素直な所が引っ掛かりますが・・・ 今回は後輪駆動についてのお話ですが、ちょっと複雑になります。

高橋:？？？(･_･?)　いったいどういう事ですか？

小林:前回お話したように、駆動方式というのはエンジンの搭載場所と駆動輪の関係で成り立っています。前輪駆動（ＦＦ）は車体前方にエンジンを搭載する場合がほとんどですが、後輪駆動はちょっと違うんです。

高橋:ええっ！ どう違うんですか～？

小林:じゃあひとつずつお話ししていきましょう。一番多いのが車体前方にエンジンを搭載しているの Ｆ（フロントエンジン）・Ｒ（リヤドライブ）、略してＦＲなんて言われています。 クラウンやマークＸなどの大型セダンに多い駆動方式ですね。タクシーの多くもこの方式です。

高橋:なるほどなるほど！

小林:ＦＲの場合、エンジンの動力を後輪に伝える"プロペラシャフト"という伝達装置が必要となります。車体中央下部が出っ張るのは、そのためなんです。

高橋:タクシーに乗るとき、床の出っ張りが気になっていたんですが、そういう訳だったんですね～ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:さらにＦＲは、前後の重量配分を50：50に設計することも可能なので、ドライブフィールに優れる点が人気なんですね。 次回はちょっと違う後輪駆動のお話をしましょうね。

高橋:はは～、深いですね～。楽しみだす！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ウィッシュ 1.8X エアロスポーツP
年式：H19年
走行距離：31,965km
人気のウィッシュ！！ＨＤＤナビついてお得です♪ (U･ park 町田店)

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小林:もうすっかり夏の雰囲気になってきましたねー。 じゃあ、今日はエアコンの効いた部屋で、『駆動方式』についてのお話をしましょうか！

高橋:『駆動方式』って、もしかして四駆とかのアレですか～？ 昔ミニ四駆持ってましたよ、たくさん！

小林:ミニ四駆って・・・まあ駆動方式としてはその通りですがね・・・。 自動車でいう駆動方式とは、エンジンの力をどのようにしてタイヤに伝えるか、という事です。大別すると、前輪駆動・後輪駆動・四輪駆動の３種類があります。

高橋:おっ！ やっぱり四駆が出てくるんですね！ ところで前輪駆動って、もしかしてＦＦって言われている駆動方式のことですよね！

小林:ほほぉ～、鋭いですねー。その通り、ＦＦで合っていますよ。 でも、ＦＦってなんの略だか知ってますか？

高橋:？？？(T▽T;)？？？

小林:Ｆ（フロントエンジン）・Ｆ（フロントドライブ）という意味なんです。 車体前方にエンジンを搭載し、前輪を駆動する方式のことです。

高橋:そういうことだったんですね～！

小林:前輪駆動車の場合後輪には駆動力を伝えないので、そのための部品を削減できます。 軽量化を図れるし、室内も広く作れます。コンパクトカーはもちろんのこと、大型車にも前輪駆動車が増えているのはそのためなんですよ。

高橋:そこまで考えたことはありませんでした～。

小林:駆動方式は自動車設計の根幹部分なので、とっても奥が深い話なんですよ。 この続きは次回って事で！

高橋:は～い！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ エスティマ アエラス
年式：H18年
走行距離：58,570km
リアフロア凹有り修復Ａランクの為お買い得プライス！！ (U･ park 小岩店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 氷川台店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:今日はクルマの寸法表示についてお話しましょうね。 全長・全幅・全高で表されますが、この寸法が結構重要なんですよ。 ところで、自分の車の寸法って知ってますか？

高橋:？？？まったく分かりません・・・ |||(-_-；)||||||

小林:車に係わる仕事をしているというのに・・・そんなことも知らないなんて！ 最近体もなまってるみたいだし、もっと厳しく鍛えないといけないようですねー。

高橋:・・・|||(-_-；)||||||

小林:自家用乗用車は、寸法によって５ナンバーと３ナンバーに大きく分かれます。その他にも排気量などの区分けがあるのですが、今日は寸法についてお話します。

高橋:はい！宜しくお願いします！ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:妙に素直ですね・・・ではまず全長からいきましょう。

全長とは、文字通り車体の先端から後端までの長さのことです。SUVなどのスペアタイヤ付き車両は、それを除いた状態での寸法で表します。５ナンバーは4700mm以内で、それを越えると３ナンバーになります。あまり大きいと、入れないタワーパーキングも出てきますね。

高橋:ふむふむ。

小林:全幅も文字通り車体幅のことですが、ドアミラーを含まない寸法で表します。 これも1700mmを越えると3ナンバーとなりますが、最近は安全ボディの車がほとんどなので、全幅が増える傾向にあるようですね。 昔のタワーパーキングだと、結構ぎりぎりな所も多いですねー。

高橋:へ～、そうだったんですか～(ﾟ◇ﾟ)

小林:そして全高も車体の高さという事で、2000mmを越えると3ナンバーとなりますね。 タワーパーキングでは1550mm以下という所が多いようですよ。 クルマを選ぶときは、普段の使い勝手も考慮に入れないといけませんよね。 諸元表には、そんな情報もいっぱい載っているんですよ。

高橋:は～い！ よ～っくわかりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ヴォクシー 2.0 キラメキ
年式：H19年
走行距離：21,254km
両側パワースライドドアで乗り降り便利☆純正ＤＶＤナビ付♪　(U･ park 氷川台店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・Park 羽村店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

高橋:最近、とっても暑いっすよ～！　もうエアコン全快にしちゃってますよ～。 ちょっと自転車に乗っただけでもうバテバテっすよ～(T◇T;)

小林:体力の無いところは相変わらずのようですね･･･(-_-;) では、今日はエアコンの効いた室内で、カタログの諸元表についてお話しましょうか。 たいていのカタログでは、最後のほうに主要諸元表というページがありますよね。

高橋:数字がたくさん並んでて、あまり良く分からないんですけど･･･(･_･?)

小林:では、車両の取り回しに係わりのある"最小回転半径"からいきましょうか。 最小回転半径とは、車の前輪外側のタイヤが回れる半径のことで、どれくらい"小回り"が効くのか、ということです。 実際に曲がる時は、ボディ前部が外側を通るので正確な数字ではありませんが、十分参考になりますよね。 最小回転半径が5.5メートル以下というのが、一般的に扱いやすい数値ではないでしょうか。 5メートル以下だと、とても小回りが効く！と感じるんじゃないでしょうか。

高橋:そんなこと、まったく気が付きませんでしたよ w(ﾟoﾟ)w 小型車は小回りが効く、くらいにしか考えていませんでした～。

小林:いやいや、それでいいんですよ。 最小回転半径は、ホイールベースの長さとタイヤの最大切れ角で大体決まるんです。 小型車はホイールベースが短いですからね。でも最近の大型車もすごいんですよ。

高橋: ええ？ どんな風にスゴイんですか (ﾟ◇ﾟ)

小林:ホイールベースが長くてもタイヤの切れ角を大きく設計しているので、かなり小回りが効くんです。現行型クラウンの最小回転半径は5.2メートル（2WD）で、カローラアクシオの5.1メートルとあまり変らないくらいですからね。 諸元表を読み解くと、クルマの特性も見えてきますよ (^^♪

高橋:そうだったんですね！　またひとつ勉強になりました～！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ アリオン A18 Gパッケージ
年式：平成19年
走行距離：34,649km
程度の良いアリオン入庫しました！
(U・Park羽村店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz 深川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:最近の車は軽量・コンパクトに設計されていますが、使われているボルトなどもいろいろと変ってきています。 というわけで、今日はヘキサゴンボルトについてのお話です。

高橋:ヘキサゴン？　ああ、クイズですね～！よく観てますよ～ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:まさか何のヒネリも無くそのまんま来るとは・・・逆にすごいですね・・・(^◇^;) いや、話を続けましょう。ヘキサゴンボルトというのは、通常の６角ボルトと違って６角形に凹んでいるボルトのことです。
専用のヘキサゴンレンチで回すのですが、６角レンチと言ったほうが分かりやすいんじゃないでしょうか。

高橋:ああ、僕も知ってますよこれ！ オーディオラックなんかにも使ってました！

小林:一番の特徴は、ボルトの先端部が軽量・コンパクトになるということなんです。 工具も小型なので、海外では結構多用されているボルトなんですよ。

高橋:軽量・コンパクト設計の車には、もってこいの規格なんですね～！

小林:まさにその通りです、なかなか冴えていますねー。 ところで、さらに別規格のボルトも増えてきているのを知ってますか？

高橋:？？そ、それはいったい？

小林:アメリカの会社が開発した ＴＯＲＸ（トルクス）という規格でなのですが、トルク伝達性や耐久性が高く作業性も良いことから、国際的に広く普及しているんです。
ほら、ドアロックやストライカーにも使われているでしょう？

高橋:す、すげぇカッコイイ・・・(；´Д｀)

小林:皆さんも愛車にどんなボルトが使われているか、見てみると面白いかもしれませんよ！

高橋:は～い！(^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ パッソ G
年式：平成19年
走行距離：22,634km
黄色のパッソ登場☆ ＤＶＤナビも付いていて遠出も安心！ＴＶアンテナ付ければＴＶ見れます☆(T:cuz深川店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park馬込店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、今日は先週からの続きです♪

高橋:そうそう！ トルクでしたよね、規定トルク～！！

小林:相変わらずテンションが高いですね・・・じゃあ、今日はちょっとむずかしいお話をしましょうか (^^♪ トルクという表現にはいろいろな意味がありますが、サービス工場で使われるトルクとは主にボルト・ナットの締め付けトルクを指します。 トルクの単位はＮ・ｍ（ニュートンメートル）で表されていて、締め付けトルクの場合はレンチの長さに力を掛けた数値となります。 Ｔ（トルク）＝Ｆ（力）×Ｌ（長さ） ということですね。

高橋:えーっと・・・？　何がなんだかわからない・・・|||(-_-；)||||||

小林:ここでさらに混乱させてみたいところですが、やめときましょうね (;´∀｀) では、規定トルクの話に進みましょう。車体各部に使用されているボルト・ナットにはいろいろな径がありますが、全てに規定トルクが定められています。 例えば、小さなボルトを大きなトルクで締め付けるとどうなると思いますか？

高橋:あ！ 僕やったことありますよ、それ！ 折れちゃうんですよね！

小林:その通り、ボルトの破損を招きますよね。そして大きなボルトに小さなトルクだと、締め付けが足りずに緩んでしまいます。 規定トルクの意味が分かりましたか？

高橋:は～い！！

小林:そして、これは当社で使用している代表的なトルクレンチです。
予め締め付けトルクを設定しておき、規定に達すると"カチン"という音と振動で教えてくれます。プリセット型といわれていて、とても使いやすいんですよ。 トラックなどの大型車用には、こんなに大きなものもあるんです。

高橋:す、すごいですね～ ∑(￣[]￣；)!

小林:ボルト・ナットの締め付けは整備の基本。 規定トルクが大事だということが、分かりましたか？

高橋:は～い！(^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX250Gリミテッド HDDナヒ
年式：平成20年
走行距離：14,771km
★★★走行少なめの地デジチューナー ＨＤＤナビ付きのお買い得車です。★★★(U・park馬込店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はカーロッツ小平店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日、小林さんの登場です！

小林:今回は、メカニックの友達 インパクトレンチ についてお話します。

高橋:インパクトレンチって、もしかしてタイヤを外すときに使っているアレですか？ あの ダダダッ っていうアレですね！ あれ！

小林:そのとおりです (-ω-;) 圧縮空気の力を回転力に変えて、内蔵されたハンマーで瞬間的に大きな力を発生するのが、エアーインパクトレンチです。 使用するソケットも、インパクトレンチ専用の強度のあるものなんですよ。

高橋:なんだか 男の道具 って感じですね・・・とってもかっこいいです (；´Д｀)

小林:トリガー（引き金）の引き具合で回転数や回転力が変るので、熟練するととっても便利な工具（パワーツール）なんですが、その反面大きな力を発生するため、締め付けに使用するときは注意が必要なんです。タイヤを取り付けるときも仮止め程度に使用して、その後にしっかりと規定トルクで締め付けています。

高橋:え？　規定トルクって？　何ですか～？(^^♪

小林:話の持ってき方が、いかにもミエミエですが・・・この続きは来週で

高橋:は～い (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ エスティマアエラス2.4 アウトレット
年式：平成18年
走行距離：23,887km
このスタイリッシュなアエラス'エスティマ２．４"が堪らない♪お買得の厳選☆アウトレット！安心保証付！(カーロッツ小平店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park井荻店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

小林:しばらく検査ラインが続きましたので、今週は久しぶりに工具編と行きましょうか。

高橋:いよ！待ってました！ 何といっても工具は "男のロマン" ですからね！

小林:なんだか妙に熱いですね・・・一抹の不安はありますが進めましょうね。 今日のお話は "ハンマー" についてです。

高橋:ハンマーって、いわゆる『カナヅチ』のことですか？

小林:その通りです。『強い打撃力』を持つハンマーは、非常にポピュラーな工具だと思うので使い方は省きますが、サービス工場ではどのように使われていると思いますか？ 釘を打ったりはしませんよ？

高橋:『強い打撃力』といえば！ やや内角を狙い、えぐりこむように打つべし！ 打つべし！

小林:あしたのジョーですか・・・(-_-;) そう来るとは思いませんでしたが、動揺せずに進めます。 ハンマーは叩いて使用するので、相手も傷つけてしまいます。そのため、サービス工場では一般的な鉄の先端以外にも、プラスチックや銅、ゴムの物まであるんですよ。
嵌合部分や固着部によく使用しますが、アルミ製のエンジン部分には銅やプラスチックのハンマーで衝撃を抑え、足回りや駆動系など重たい鉄部分には鉄ハンマーが威力を発揮したりします。

高橋:『威力』といえば！　正確なプラスチックハンマーに続く鉄ハンマーは、その威力を３倍に増すものなり！　打つべし！　打つべし！　おっちゃんよぉぉ！

小林:なんだか最近高橋君のキャラが迷走していますが、キレのあるいい動きをしてますね・・・でも決して動揺はしませんよ。 そこでもうひとつ、２種類のハンマーを組み合わせた便利なコンビタイプもあります。

高橋:こいつは便利だ・・・納得したよ・・・真っ白に燃えつきたぜ・・・おっちゃんよ・・・

小林:相当重症のようですね・・・ (;´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ブレイド G
年式：平成19年
走行距離：30,236km
濃紺な青色が精悍でカッコいいです！ＨＤＤナビ＆ＥＴＣですぐにでもドライブ行きましょう！ワンオーナー車(U･ park 井荻店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park南大沢店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

小林:指定整備編は、今日の第5回が最終回です。

高橋:ええ、もう終わっちゃうんですか～！

小林:まあまあ、サービス工場研究はまだまだ続きますから、ひとつの区切りということで。 今日のお話は ＣＯ／ＨＣメーター についてです。

高橋:ＣＯ？　ＨＣ？

小林:昔学校で習ったことを、すっかり忘れてるようですねー。 皆の嫌いだった、元素記号ですよ！ Ｃは炭素で、Ｏは？

高橋:あ、Ｏは酸素だ！

小林:正解！ つまりＣＯは一酸化炭素、同様にＨＣも炭化水素。 車の燃料であるガソリンが燃焼すると、必ず排出される成分ですね。 両方とも大気汚染の原因になる成分なので、自動車には排出ガス規制が設けられています。 検査ラインでは排気ガスが基準値内にあるか検査しますが、そのためのテスターがＣＯ／ＨＣメーターなんです。

高橋:なるほど～

小林:日本では、昭和４１年から自動車の排出ガス規制を開始して、年々強化されてきました。 今では世界一厳しいともいわれる排出基準を達成し、排出ガス低減を図っています。

高橋:す、すごいですね～ w(ﾟoﾟ)w

小林:定期的に検査をする車検制度は、自動車と社会の安全を守っているとも言えますよね。 当社のＵ-Ｃａｒも、このようにしっかりした整備と検査を行なってから、お客様へ納車されているんですよ。

高橋:よ～っく分かりました～ (´∀｀)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ アルファード 240S
年式：平成21年
走行距離：1,717km
ＨＤＤナビ、リアモニター、ＥＴＣ付！！大変便利な両側パワースライドドア付！！(U･ park 南大沢店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park足立店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

小林:今回は検査ラインについての第3回、ヘッドライトテスタについてです。その名の通り、ヘッドライトの光軸をチェックするテスターのことです。

高橋:光軸ですか？　それって光の軸、つまりどこを向いているかということ？

小林:その通り！　ヘッドライトがきちんとした方向を向いていないと、前方をしっかりと照らせませんよね。そして対向車も、眩しくって大変ですよね。

高橋:それは、まさにその通りですね！ 時々すっごく眩しい対向車とすれ違うと、目がチカチカしちゃうくらいですからねー

小林:特に最近はＨＩＤヘッドランプの流行で、どんどん明るいヘッドライトが増えていますからね～。だからこそ、検査ラインでは保安基準にしっかりと合致した調整を、しっかりと行なっているんです。

高橋:スッゲー w(ﾟoﾟ)w 　デジタル表示だ～！

小林:なんたって当社の設備は最新式・・・いや、何でもないです。 そうそう、ついでにホーンテスタの話もしておきましょうね。これはホーン（警音器）の音量を測定するものなのですが・・・

高橋:こ、これは！　とっても アナログ ですね～ (´∀｀)

小林:音量が範囲内に収まっているかを測る為のものなので、針式のほうがはっきりと分かりやすくて良いんですよ。 検査ラインとは、保安基準に合致しているかを検査するための。 とても合理的に設計されているんですよ。

高橋:は～い！ 良く分かりました～！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プリウス S 10THアニバーサリー
年式：平成19年
走行距離：20,175km
人気のＥＣＯカー！！ＨＤＤナビ付きでオススメです。(U･ park 足立店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park稲城店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:今回のお話は検査ラインについての第２回、速度試験機ついてです。その名の通り、速度計（スピードメーター）の誤差を測る機器のことですね。

高橋:速度計の誤差、ですか～？

小林:速度計が正しい速度を表示していないと、制限速度で走れませんよね。そのため、検査ラインでは速度計の誤差を測定するんです。

高橋:それはそうですよね！ でも、速度計ってそんなに誤差があるんですか～？

小林:いえいえ、本来そんなに誤差があるわけじゃないですよ。でも、最近の車はほとんどがトランスミッション（Ａ／ＴやＭ／Ｔというあれですね）部分のセンサーで速度を測っているので、ホイールやタイヤを交換すると速度計の表示も変ってしまうからなんです。

高橋:ああ、そういう事だったんですね～(ﾟ◇ﾟ)

小林:同じサイズでも擦り減ったタイヤと新品とでは外径が違ってきますし、空気圧が低くても同様に外径が小さくなるので表示が変化します。ましてサイズの異なるホイールやタイヤでは、その差はさらに大きくなります。そのため、誤差が許容範囲内にあるかを検査しているんですよ。

高橋:う～ん、なるほど～♪

小林:同時にサイドスリップ量（トーインともいいます）も測定して、異常な磨耗（偏磨耗）の防止や直進安定性の維持を図るようにしています。

高橋:検査ラインって、いろいろな測定をしているんですね～w(ﾟoﾟ)w

小林:まだまだ検査項目はありますよ！ 続きはまた来週ってことで (^^♪

高橋:は～い、わかりました～♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ カルディナ GT-FOUR
年式：平成15年
走行距離：48,442km
ＴＲＤフルエアロのＧＴーＦＯＵＲ（ＤＶＤナビ・ＥＴＣ付）(U･ park 稲城店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park江戸川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:今回は、完成検査を行なう検査ラインについてのお話をしましょうね。

高橋:いよ！　待ってました～ (o￣∀￣)ノ

小林:なんだかテンション高いですね～。 いったいどうしたんですか？

高橋:だって、車検の検査ラインのお話なんて初めてなんですから！
僕のクルマも検査してくださいよ～、はやくはやく～ (^◇^;)

小林:何か勘違いしているようですね・・・まあいいでしょう (-_-;)　
車検整備を行なった自動車が保安基準に適合しているか、その完成検査を行なうのが検査ラインの役割です。そして、それぞれの数値が基準値内にあるかを測るのが、検査機器というわけです。

高橋:ふむふむ、な～るほど！ 分かりやすいですね！

小林:まずは、ブレーキの制動力を測るブレーキテスタについてです。

高橋:なんだかとてもすっきりしたデザインでカッコいいですね！

小林:なんたって、スリム＆コンパクトな最新式ですからね～。　ローラー部分に負荷をかけて、制動力を測るようになっています。表示もほら、この通りです。

高橋:すごい！デジタル表示だ！

小林:なんたって最新・・・いや、なんでもありません (;´∀｀)
検査ラインではこのように制動力を測定して、保安基準に適合しているかをしっかりと検査しています。次回は速度計についてお話しましょうね。

高橋:は～い、分かりました～♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プレミオ 1.8X Lパック LTD
年式：平成18年
走行距離：16,323km
タイヤ４本新品！ＨＩＤライトもついています！(U･ park 江戸川店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park渋谷店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:今日は、指定工場と検査ラインについてお話してみようと思います。

高橋:指定工場？　サービス工場にもいろいろな種類があるんですか？

小林:指定工場とは、国の行なう指定自動車整備事業制度において、その審査をパスしたサービ ス工場のこと。車検整備行なったときには、必ず陸運局の検査を受けなくてはなりませんが、指定工場では車検整備と検査が自社内で行なえるんです。民間車検工場などと呼ぶこともありますよね。

高橋:ああ、そういうことだったんですね！

小林:指定工場は、国の検査の一部を代行するという極めて重要な職務を担っていて、社会的にもその信頼性は高く評価されています。 そして、その検査を行なうのが自動車検査員。指定工場が指定規則に基づいて点検・整備を実施した自動車について完成検査を行い、保安基準に適合しているかを判定する重要な職務です。

高橋:ああ、なんだかかっこいいです・・・(；´Д｀)

小林:自動車検査員になるためには、長期間の講習と厳しい試験をクリアしなくてはなりません。 しかも、国の検査の一部を代行することからみなし公務員となりますので、不正行為を行なうと公務員と同じ罰則が適用されるんです。身が引き締まりますよね！

高橋:そ、そうだったんですか！　だから任せて安心なんですね！

小林:そうですよ。なんといっても、安心と信頼が当社Ｕ－Ｃａｒのモットーなんですから！ 次回からは、検査ラインの設備機器を紹介しますね (^^♪

高橋:は～い！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX 250G Lパッケージ
年式：平成19年
走行距離：25,141km
純正ＨＤＤナビ付いてます・・・人気のパールです！(U･ park 渋谷店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz昭島店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、今回はソケット系工具の第４話。そして最終回でもあります。

高橋:ええっ！　もう最終回なんですか～！

小林:いや、"ソケット系"についての最終回ということです。たくさん種類があってとても紹介しきれないので、基本ということで。

高橋:なんだ～、そうだったんですか、びっくりしましたよ～。そういえば、僕もソケット系工具が欲しくなって工具屋さんに行ってみたんですが・・・種類の多さにビックリ ∑(￣[]￣；)!

小林:ものすごく種類がありますからね、海外メーカーは特殊なタイプなども造っていますしね。国産品も結構豊富ですから、使う対象に合わせて考えることが大事ですね。

高橋:は～い！ わかりました～♪

小林:では話の続きとまいりましょう。今日はスピンナハンドルについてです。先日お話したラチェットハンドルはとても便利な工具ですが、大きな力は掛けられない構造になっています。力を掛けすぎるとラチェット機構が壊れてしまうし、長さも短いですからね。

高橋:ですよね～♪

小林:そこでスピンナハンドルの登場です。


いかにも、"力を掛けられる"って形をしているでしょう？
何といってもこの形ですからね～。

高橋:なんだか頼もしいですね・・・(；´Д｀)

小林:難点は、大きいので狭いところは苦手って事ですかね。でもこんなタイプもあるんですよ。

高橋:あ、短い！ でもこれじゃあ、力が掛けられないんじゃないですか？

小林:ふふふ・・・ここに仕掛けが！

高橋:の、伸びた～！　これはスゴイですね～ w(ﾟoﾟ)w

小林:なかなかのアイデアですよね。もちろん、このスピンナハンドルも種類が豊富。
覚えておいてくださいね (´∀｀)

高橋:は～い！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ セルシオB ERナビ・カワ・サンルーフ
年式：平成13年
走行距離：31,061km
★★★純正ＤＶＤナビ☆本革シート☆サンルーフ付き！車検整備渡し安心ロングラン保証付き掘り出し物★★★(T:cuz 昭島店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU･park三鷹店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、今週はソケット系工具の第３話。困った時にとても役に立つ、"ユニバーサルジョイント"についてです。

高橋:ユニバーサル・・・自在って意味ですよね。それにジョイントだから、自由につなぐってことですか？

小林:ピンポ～ン♪　なんだか今日は冴えていますね！　そう、自在継手です。

やっぱり、甘やかさずに放置したのが良かったんですね～ うんうん

高橋:いや、そうじゃなくって・・・自在継手って、まんま直訳だし・・・
ところで、どんな時に役に立つんですか～？

小林:せっかちな所は相変わらずですね～。また彼女に○○れますよ？

高橋:￥◇＃○）％"：＊ヽ(｀Д´#)ﾉ

小林:？？　何を言っているのか解りませんが、どうやら怒っているようですね。
まあ、続きといきましょう。

このように、アタッチメントの間に取り付けて使用します。軸に角度をつけることが出来ましたね。障害物があってまっすぐソケットを入れられないところでは、とっても役に立つ工具なんですよ。

小林:すっきり細身のデザインで、狭いところにもピッタリなんです。
まるで高橋君のようですね・・・あれ、最近少し太○ましたか？
そういえば、やたらと大食い・食べ物の記事が増えたような・・・

高橋:ギクッ (;ﾟдﾟ)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ RAV4 G 2.4 HDDナビ
年式：平成19年
走行距離：22,291km
人気のＳＵＶが登場です！何といっても、このサイズがジャストフィット！ＨＩＤライトも嬉しい！アウトレッ(U･ park 三鷹店

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU･park上板橋店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さあSeason7に突入しました！私のコーナーは前にも増して盛り上げていきますよ～
ということで、前回に引き続いて工具編といきましょうか。今回は "ラチェットハンドル"についてのお話です。

高橋:ま、まだ前回からの工具熱が・・・(；´Д｀)

小林:工具にハマるどころか、もう浸かりきってますね・・・(-_-;)　でもほっといて始めます。
ラチェットハンドルとは、ソケットと組み合わせて使用する工具のひとつです。

高橋:なんだか・・・スマートでカッコイイ・・・(；´Д｀)

小林:まだハアハアしているようですね・・・でもほっときます。
何と言っても最大の特徴は、その名前の通り"ラチェット機構"です。
ラチェットとは、動作方向を一方向に制限する機構の名称です。身近な例では、自転車のペダルと後輪の関係などがそうですね。

高橋:あ、なるほど～

小林:そして、このようにレバーを切り替えれば、回転方向が変るように出来ています。

高橋:あ、このレバーは、そういうことだったんですね～

小林:手の往復運動だけでボルト・ナットを締めたり緩めたり出来るので、メカニック達に人気の工具でもあるんですよ (´∀｀)
そして、使用するエクステンションバー・アタッチメントなども、いろいろな種類があるので作業によって使い分けています。

高橋:ほ、欲しい・・・(；´Д｀)

小林:今日はずっとハアハアしてますね・・・(-_-;)　でも絶対にほっときます。

高橋:ほ、放置プレイなんてヒドイ・・・(;´Д⊂)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ アルファードG MZサユウパワースライドドア

年式：平成15年

走行距離：42,476km

★★★決算価格！両側パワースライドドア 後席モニター付きの店長おすすめ車です。★★★(U･ park 上板橋店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU･park八王子店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さあ、今日は久しぶりにサービス工場・工具編といきましょうか (^^♪
今回は、ソケット系の工具についてのお話しです。

高橋:ソケット・・・ですか (･_･?)

小林:ソケットは、各種ハンドルやアタッチメントとの組み合わせで使用します。
ボルトの６角部分をしっかりと抱きこみ、全周にトルクを掛けられてとても使いやすいので、サービス工場でも一番使用されている工具だと思います。
ホームセンターなどでも、見たことがあるでしょう？

高橋:ああ、この工具ですね、よく目にします！　いろんな種類がありますよね！

小林:種類や形状も多いので、今日は一般的なタイプを紹介しますね。
形状では、大別して短いタイプと長いタイプに分かれます。
呼び方はショートとディープ、奥行きがあるという意味ですね。

高橋:へえ～～

小林:他にも、セミディープやエクストラディープなどの種類があるんですよ。
そして同じ大きさでも、内側の角数が６角と１２角の２種類がある、という事。

高橋:ホントだ！ いったい何故こうなってるんですかぁ？

小林:１２角は３０度ごとにボルトへアクセス出来るので、狭いところでの作業に向いているんですね。そして、６角は１２角より肉厚で強度もあるので壊れにくく、大きなトルクも掛けられるんです。機能的に造られているんですね～。
このように頻繁に使うサイズなどを、しっかり揃えておくとかっこいいですよ～

高橋:うう、なんだかかっこいい・・・また工具熱が・・・(；´Д｀)

小林:次回は、組み合わせるラチェットハンドルについてお話しましょうね。

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ヴァンガード 240S
年式：平成20年
走行距離：14,679km
ムーンルーフ付きのヴァンガード☆当社社用で使用しました☆(U･park八王子店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU･park多摩ニュータウン店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さあ、先週に引き続き "点検 from Ａ to Ｚ"と行きましょう！ 第４回目の今日は、季節柄どうしても避けて通れない "花粉"に関係する話題です。 春がやってくるのは嬉しいものですが、花粉症の人にとっては厄介な季節ですよね。

高橋:はい、僕も花粉は苦手で、想像しただけで・・・グシュッ (;´Д⊂)

小林:そうですか・・・私も花粉とは毎年壮絶な戦いを繰り広げています (｀д´) そこで車内の快適性をアップしてくれるのが エアコンフィルター なんです。 エアコン作動時に、外気からのダストや花粉などを取り除く働きをするのですが、最近のクルマでは多くのモデルで標準装着されています。 室内のエアコン本体に設置してあって、このように簡単に交換も出来るんです。

高橋:す、すばらしい！ これなら花粉の季節もＯＫだ～！ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:でも フィルター ですから、当然汚れますよね。　家庭用のエアコン掃除でも、その "汚れっぷり" にはビックリするでしょう？
写真では綺麗に見えても、拡大すると・・・

高橋:こ、こんなに～～～ (lll゜□゜)

小林:だから定期点検の項目には "エアコンフィルターのチェック" がしっかりと入っているんですよ！ 汚れ具合を定期的にチェックして、早めに交換！ 季節を問わず快適なドライブをしたいですね (´∀｀)

高橋:は～い (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ アルファード240X ナビ・ETC

年式：平成21年

走行距離：13,476km

☆☆純正ＳＤナビ・ワンセグ・ＥＴＣ付！！レンタカーとして使用してました☆☆(U・park多摩ニュータウン店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU･park光が丘店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:今回は前後軸重のお話です。

高橋:前後軸重・・・ですか？ （それっていったい何？）

小林:どうやら見当もつかないようですねー。ところでクルマのタイヤは何本ですか？

高橋:4本に決まっているじゃないですか！ 前と後ろに２本ずつ・・・あれ？もしかして軸重って前軸重と後軸重ということですか？

小林:正解で～す！ 何だか最近冴えていますね！ (^^)
その名のとおり、前後の重量配分を表した数字のことです。以前お話したホイールベースのように、クルマの性格にも密接な係わりがあるんです。

高橋:ど、どういう事なんですか？

小林:前後の重量配分が同じに近いほうが車体が安定しやすいといわれていますので、後輪駆動車や大型のスポーツセダンなどはそのように設計しているようですね。では、クラウンの前後軸重を見てみましょう。

高橋:はあ～、知りませんでした～ w(ﾟoﾟ)w

小林:後軸にしっかり重量が掛からないと路面に駆動力が伝わりませんからね。では逆に前輪駆動のＦＦコンパクトカーはどうでしょうか？

高橋:前輪が駆動するので、前のほうが重いんですねっ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ

小林:はい、正解！ コンパクトカーはエンジンも小さめなので、軽い車重が基本。そのため、重量配分は前軸を少し重く設計して、駆動力を確保しています。
前の方が少し重くても、車重が軽いので安定した走行が出来るんです。それに、軽い方が燃費もいいんですよ (´∀｀)

高橋:は～い、よく分かりました～ (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ブレイド G

年式：平成19年

走行距離：25,264km

★★純正ＤＶＤナビ＆バックガイドモニター★★ 便利なスマートキー付♪ 車検整備付のお勧め車☆(U・park光が丘)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park町田店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜担当の小林さんの登場です！

小林:さあ、先週に引き続き "点検 from Ａ to Ｚ"と行きましょう！ 第3回目の今日は、バッテリーについてです。

高橋:バッテリ～～　ああ、バッテリ～　バッテリ～～ ♪(o￣∀￣)ノ♪

小林:急に歌いだすなんて、いったい？　もしや "バッテリー" に何か苦い思い出でも？(･_･?)

高橋:はぁうぅぅ・・・実は、初デートのときにクルマのバッテリーが上がっちゃって・・彼女に・・・おぉおぅぅ・・・・゜(ノД`)゜・。

小林:そうだったんですか・・・バッテリーの大切さを、頭で無く体で良～く理解しているようですね (;´∀｀)

高橋:もちろんですよ！ バッテリーは、日頃から状態を把握しておくことが大切！ エンジン始動時の、セルモーターの回り具合なども要チェックです！

小林:す、すごいですね～、正解ですよ～ ∑(￣[]￣；)! 彼女に振られたのが、相当ショックだったようですねー。人間は、痛い思いをして成長するんですねー。うんうん (^^♪

高橋:な、何だか楽しんでいるようですが。。。(T◇T;)

小林:いやいや、そんな事はありませんよ。では、いくつか補足説明をしましょうね。(^◇^;)　 定期点検では、上記に加えてバッテリーの液量や比重、そして電圧降下（負荷試験）なども測定します。 外見からでは分からないため、普段の使い方や月間走行距離などから消耗具合もチェックします。 でも、やっぱり日頃のチェックが大事なので、簡単な液量点検方法をお話しましょうね。

高橋:早く教えてくださいよぉ～！

小林:まず正常な状態をよ～く見てくださいね。アッパーラインまで液量がありますよね。

高橋:これは分かりやすいですね～。

小林:そして、液量が減ってくるとこんな感じになります。
これ位になると補充が必要になりますが、バッテリーの種類によって方法も違いますので、当社スタッフにお問い合わせくださいね。

高橋:は～い (^^♪

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX 250G-S DVDナビ
年式：平成17年
走行距離：33,012km
バックガイド付きＤＶＤナビ・ＥＴＣ付き☆車検２年付きでお渡しします！！(U・park町田店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park小岩店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜担当の小林さんの登場です！

小林:さあ、今回のお話は点検 from Ａ to Ｚの第２回！ファンベルト編です。

高橋:ファンベルト・・・　ああっ、もしかして、エンジンについている黒いゴムのことですね？

小林:なんとなくは分かっているようですね・・・　そうです、それがファンベルトです。
どんな役割を担っていると思いますか？

高橋:?(^-^; )"~ｻｱ?　エンジンといっしょに回転していることくらいしか分かりません・・・

小林:おっ！　結構鋭いところを突いてますね～。 その通り、エンジンの回転を発電機や冷却水のポンプ等に伝えているんです。 定期点検では、必ず点検しなければならない部分なんですよ。

高橋:そんなに大事な部分なんですか～？

小林:上記以外にも、パワーステアリングやエアコン等にも使用されていますからね～。 適度な張力と劣化を、定期的にチェックしておきたいですね。 それを怠ると、だんだん磨耗が進み張力も弱くなって"ベルト鳴き"が発生します。

高橋:もしかして、キュルキュルいっているアレですか (゜ロ゜；)

小林:そう、それです。そして、そのまま劣化が進むと最終的には切れてしまいますが、そうなると大変ですよ・・・ 冷却水が循環しないのでオーバーヒートを起こし、発電機も回らないのでバッテリーが上がり、ハンドルもびくともしないくらいに重くなり、エアコンも効かず夏は地獄・・・

高橋:ひ、ひぃぃ～ （楳図かずおさん風に驚いている顔を想像してください。。。）

小林:そうならない為にも点検って大事でしょう？

高橋:そうです、点検は大事ですぅ～！！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ エスティマハイブリッド X
年式：平成20年
走行距離：22,554km
純正ＨＤＤナビ＋ワンセグＴＶ搭載・・・両側電動スライドドアで乗り降りがとても楽です！(U・park小岩店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU・park氷川台店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜担当の小林さんの登場です！

小林:さて、前回の続きと行きましょうか．．．　え～と、どこまでお話しましたっけ？

高橋:狭い所や小さいものを掴む工具の話ですよ～。 あれ、何だか元気が無いようですけど？

小林:いや、昨日ちょっと飲み過ぎたみたいで．．．ああ、水がうまい．．．(；´Д｀)

高橋:まったくもう、しっかりしてくれないとプライヤーでつまんじゃいますよ！ヽ(｀Д´#)ﾉ

小林:イテテテ．．．いやあ、目が覚めましたよ！　じゃあ、今回はロングノーズプライヤーのお話をしましょうね。

高橋:ロングノーズ？・・・って、長い鼻って意味ですよね？　どんな形をしてるんですか？

小林:代表的なものはこれですかねー。メカニック達は"ノズプラ" と呼んでいますが、家庭ではラジオペンチと言ったほうがわかりやすいですね。

高橋:あ～、これですね～。　僕も持ってます～(^^♪

小林:配線などを切断するニッパー機能も備わり、なかなか使い勝手もよいです。 お値段も手頃なものが多く、ぜひ持っていたい工具ですね。 このように先端がギザギザになっていて、掴んだものを放さないようになっているんです。

高橋:よく見ると鋭い形をしてるんですねー。 細かい作業や、小さな部品を掴むのに合った形なんですねー。

小林:そのとおり！ だからこそ、用途に合った形状や種類がたくさんあるんですよ～ (o≧▽ﾟ)o

高橋:ああ、なんだかカッコいい・・・また工具屋さん巡りをしてしまいそうです (^◇^;)

小林:その前に、たまには洗車でもしたらどうですか？

高橋:ギクッ！ (;゜△゜)ノ

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プレミオ G EXパッケージ2.0
年式：平成20年
走行距離：12,190km
最上級グレードで装備充実☆クリアランスソナーにリモコンスターターも付いてます。(U･park 氷川台店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU･park羽村店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日小林さんの登場です！

小林:さて、前回（サービス工場研究・工具編【ドライバー】）に引き続き工具のお話をしましょうか！

高橋:その前に、ほら！　これこれ！ 見てくださいよ～ ヾ（´▽｀;）ゝｴﾍﾍ

小林:おっ！ 早速手に入れたんですねー、新しいドライバー！

高橋:自宅でもとっても使いやすいですよ～。

小林:自宅でも使える工具って、いいですよね！ 他にはどんな工具を使っていますか？

高橋:えーと、ペンチなんかもありますね～。

小林:昔からある工具ですよね。 でも、サービス工場ではあまりポピュラーではないんです。

高橋:え？ そうなんですか？ 僕はもうてっきり・・・

小林:メカニックが普段より使用しているのが、コンビネーションプライヤーという工具です。

高橋:なんだか握りやすそうな形ですね！ あれ、何だか軸のところが・・・

小林:よく気がつきましたねー。　この通り、軸がスライドする事によって挟む角度が変わるので、掴んだものが滑りにくいんですよ (´∀｀)

高橋:おおっ、なるほど！ これは便利な機能ですね！ でも力が入るのはいいんですけど、狭い所や小さいものは、掴みにくいんじゃないんですか～？

小林:ふふふ・・・狭いところには、別の工具があるんですよ～。 それはまた来週ってことで！

高橋:あぅぅ。。。やっぱりそうなるんですね。。。(;´Д⊂)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウン 2.5ロイヤルサルーン ナビ
年式：平成17年
走行距離：44,060km
純正バックモニター付ＨＤＤマルチナビ付♪のワンオーナーカー！！電動ポール付です。(U･park 羽村店)

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「いい中古車はいりました」編集長の田沼です。毎週日曜日は、僕が思うことを徒然なるままに書いていきます。

デジタルカメラや携帯電話で簡単に動画が撮影できます
また、デジタルプレーヤーでも動画が撮れ
簡単にネットにアップできるようです

ブログなどに簡単に貼り付けられるので
写真と同じように扱っている方が増えています
パソコンで管理するようにネット上で管理ができるので便利です

ただ、データー量が多いので
メモリーの容量と価格がネックでした
しかし、メモリーの価格も手頃になってきたり
３２ＧのＳＤカードも出てきました

動画を写真感覚で撮る時代になってきたのでしょうか

また、リアルタイムのカメラ画面に情報をのせる
世界カメラというのもが現れました
メガネに投影できればスカウターみたいです
初めて訪れる街でも迷子にならずにすむ
時代も直ぐ来るのでしょうか

デジタルチップの高性能、低価格が実現してくれるのでしょう

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハイエースバン DX
年式：平成20年
走行距離：27,503km
荷室も綺麗で、程度良好☆ワンセグＴＶつきＤＶＤナビ装備☆(T:cuz 深川店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz 深川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜担当の小林さんと今年一年の「"教えて！小林さん"」コーナーを振り返ります！

小林:さて、久しぶりにサービス工場研究・工具編といきましょうか！

高橋:おっ！ 待ってましたよ～！今回のテーマは何ですか～？

小林:今回は皆さんにも馴染みの深い、ドライバー のお話をしましょう。 ドライバーには、プラスとマイナスの２種類がありますよね。

高橋:はい、僕も両方持ってます～ (^^♪

小林:では、それぞれに大きさの規格があることを知ってますか？(´∀｀)

高橋:えぇ？ し、知りません・・・

小林:プラスドライバーは小さいほうから順に、１・２・３番の３種類。そしてマイナスドライバーは、なんと１０種類以上もあるんですよ。さらに規格外に小さいのが、精密ドライバーです。

高橋:そ、そんなに多いんですか～ w(ﾟoﾟ)w

小林:プラスネジで一番ポピュラーなサイズは、２番でしょうか。　自動車のインパネやドアの内張りなどは、このサイズが多いですね。

高橋:あ、僕のプラスドライバーも２番みたいですぅ！

小林:家庭でも使いやすいサイズですからね～ (^^♪ そして数多くのメーカーから、様々な種類のドライバーが販売されています。 メカニック達も、ドライバーはコダワリを持って選んでいるようですね！

高橋:あれ・・・なんだか、新しいドライバーがほしくなって来ちゃいました。。。 やっぱり、"おとこのロマン"は工具だぁ！

小林:お約束のオチですねー (-ω-;)ｳｰﾝ

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プレミオ X EXパッケージ
年式：平成16年
走行距離：38,245km
スッキリメーカーＯＰナビ！乗りやすさ一番！お試し下さい！(T:cuz 深川店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車はいりました」担当の高橋です。
今年も残すところあと僅かとなってまいりました！
今日は水曜担当の小林さんと今年一年の「"教えて！小林さん"」コーナーを振り返ります！

高橋:今年一年ありがとうございました！

小林:いえいえ、こちらこそ。今年は途中鈴木さんの引退？があり、急に高橋君とこのコーナーをやることになって、最初はどうなることかと思いましたよ～

高橋:どうもすみません。。。急にむさ苦しい男とやることになって、小林さんの心中お察しいたします。

小林:そんなに深刻にならなくても。。。でも、何とか無事の今年も終えられそうで安心してます。

高橋:私もホッとしてます。このコーナーは日々パワーアップしていて毎回楽しみなんです。

小林:高橋君がそんなことを言ってくれるなんて・・・・うれしいよ（涙）

高橋:来年もマニアックな工具からメンテナンスに関する情報などなど色々教えてください！

小林:了解！来年もビシビシ行くから覚悟しておいてくださいね！

高橋:はっ、はい。

さて、今週はお得なハイブリッドカーをご紹介します！

車種：トヨタ プリウス S 1オーナー・キンエン
年式：平成16年
走行距離：30,260km
走行少なく、メンテナンス状況も良好！１オーナーで禁煙車ですから、内装キレイー！アウトレット特価、整備(U･park 三鷹店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU･park 馬込店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

小林:さて、先週に引き続き サービス工場研究・設備編 といきましょう！

高橋:やっぱり "リフト" が欲しいよぉ～ ｑ(≧Ａ≦)ｐ

小林:まだいってるよ・・・（#´Д｀）　ほっといて進めますよ！　 今回のお話は、当社サービス工場の "オイル供給システム" です。

高橋:えっ？ オイル供給システムってなんですか？

小林:はい、オイル供給システムとは、設定した量のエンジンオイルを素早く正確に注入するシステムのことです。近年では、標準オイルと省燃費オイルの２種類が主に使用されていますが、各作業スペースにはこのような形で備え付けられています。

高橋:はぁぁ～。なんだか、カッコイイですね～♪

小林:そうですねー。何といっても "最新式" ですからねー。 そしてこれが通称 "オイルガン" です。

高橋:すげ～！ デジタル表示だ！

小林:そうですねー。何といっても "最新式" ですからねー。（こればっかり） そして供給元のオイルは、オイルタンクから空気圧によって圧送されてきます。

高橋:すごいです～ w(ﾟoﾟ)w こんなにしっかりとした設備の、サービス工場で整備をするから、"安心と信頼のＵ－Ｃａｒ"なんですね？

小林:おおっ！ 嬉しいことを言ってくれますね～ (^^♪ その通り！ "安心と信頼のＵ－Ｃａｒ"が、当社の モットー なんですから！

高橋:はーい、良くわかりました～ (^^)

さて、今日の一台は？

車種：トヨタ マークX 250G
年式：平成16年
走行距離：24,769km
ＤＶＤナビにバックモニター付！禁煙車ですよ～(U･park 馬込店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はカーロッツ小平店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

小林:さて、久しぶりに サービス工場研究 といきましょう！ 今回は "設備編" です

高橋:いよっ！ 待ってました～ (^◇^)

小林:なんだか妙にテンションが高いですねー。何かいい事でもあったんですか～？

高橋:この間の "工具編" にどっぷりはまっちゃいまして・・・ いま、いろいろな工具を物色中なんです～♪

小林:おお、何だか目が輝いていますね～。なんといっても工具は男のロマンですからね！ では、さらに１歩進んでみましょうか！今回のテーマは "リフト" です。

高橋:おお！ 軽々と車を持ち上げるアレですね～！

小林:そう、あのリフトです。 現代の自動車整備は、リフト無しには語れませんね～。
かなり多くの作業が、リフトを使って行われています。作業のスピードアップと効率の向上が図れて、メカニックとはもう "一心同体" ですね！

高橋:へぇ～。作業もしやすそうですね～♪

小林:他にも、こんなタイプがあるんですよ。

高橋:(･_･?)　なんだか平らですが？

小林:ふふふ・・・こんな感じで持ち上がるんですよ～ (^^♪

高橋:ス、スゴイですね～ w(ﾟoﾟ)w

小林:作業スペースに進入したら、そのままリフトアップ！ 簡単なオイル交換やチェック作業などに、とても効果を発揮しているんですよ！

高橋:な、何だかリフトが欲しくなってきちゃいました～ (^◇^)

小林:いったい何処に置くんですか・・・・(-ω-;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ブレイド2.4ベース アウトレット
年式：平成19年
走行距離：6,523km
ブラック'ブレイド２．４！"風を切る走りを味わいたい！御買得の厳選☆アウトレットプライス！安心保証付(カーロッツ小平店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU-Park井荻店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、小林さんの登場です！さあ、今日はどんな話が聞けるのでしょうか。

小林:今回は重量のお話です。

高橋:あ、私も最近体重が増えて・・・(;´Д⊂)

小林:日頃の摂生が重要なんですねー。　 いや、体重じゃなくて車両重量のお話です (#ﾟДﾟ)

高橋:あ、そっちでしたか。ちょっと安心です (´∀｀) そういえば諸元表には、車両重量と車両総重量の２つがありますね！

小林:おっ、よく気がつきましたね！ まず、車両重量とは車両自身の重さをいいます。燃料やオイル・冷却水なども含んでいて、このまま走り出せる状態を指します。 そして車両総重量とは、乗員１人あたりを５５ｋｇとして計算、乗車定員分を車両重量の追加したものです。 ５人乗りなら（５５×５＝２７５ｋｇ）の追加となりますね。

高橋:あ、そういうことだったんですね w(ﾟoﾟ)w

小林:車検証にも正確な数字が記載されていますので、一度見てみてくださいね (^^♪

高橋:は～い、早速確認してみま～す！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX 250G Fパッケージ
年式：平成17年
走行距離：54,646km
光沢あるパールホワイトカラー！ＤＶＤナビ＆バックモニター！嬉しいＥＴＣも揃ってます！(U･park 井荻店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU-Park南大沢店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、小林さんの登場です！さあ、今日はどんな話が聞けるのでしょうか。

小林:今日は、カタログに記載してある" 諸元表 "についてお話しようと思います。

高橋:なんだか難しそうな感じがします～ ヾ(･･;)

小林:そんなことはありませんよ (^^) では早速いってみましょうか！

高橋:はあ・・・

小林:まずは、車の性格すべてに係わりのある "ホイールベース" から説明しましょうか。

高橋:ホイール･･･タイヤやホイールに関する言葉ですね (･_･?)

小林:おっ！ なかなかいいセンいっていますね～。 結構近いですよ。 ホイールベースとは、前輪の中心から後輪の中心までの距離のことをいいます。

高橋:あ、このことなんですね！

小林:この距離が長いと直進性が増して、高速道路などでより安定します。でもその反面小回りが利きにくくなることもあったりします。

高橋:へえ～。じゃあホイールベースが短いほうが、小回りが利きやすいんですね！

小林:コンパクトカーなどがいい例ですね。 敏捷性を増す目的から、スポーツカーなども短く設計しています。

高橋:はぁぁ～ w(ﾟoﾟ)w

小林:大型セダンなど、快適性を重視した車は総じて長いですね。 これで、ホイールベースが車の性格に大きく関与する、ということが分かってもらえたと思います。車を見る目が変わったでしょ？

高橋:は～い (^^♪いままでは、車の見た目しか気にしていなかったので、車選びのツボが分かった気がします！

小林:次回も期待してくださいね。

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウン マジェスタ Aタイプ
年式：平成16年
走行距離：41,724km
ワンオーナーの禁煙車！！希少グレード！！ＤＶＤナビ付きです。(U･park 南大沢店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU-Park足立店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、小林さんの登場です！さあ、今日はどんな話が聞けるのでしょうか。

小林:前回は環境への取り組みについてお話しましたね。

高橋:はい、とっても勉強になりました～ (^o^)／

小林:おっ！なんだか素直ですね～、ちょっと意外です。

高橋:な、なにを言うんですか！僕は環境にはこだわるんですっ！

小林:はいはい、高橋さんの心意気はよ～く分かりました！ では、当社の吉祥寺サービス工場を例に、具体的な取り組みをお話ししましょうね。

高橋:待ってました～ (^^♪

小林:サービス工場の仕事は自動車整備が中心。交換した部品などはこのように分別し、マニフェストに沿って処理されます。古紙はもちろんリサイクルです (^^♪

高橋:おお！ きちんと整理されていて、見た目もきれいですね！ あれ？ 3枚目のタンクのような物は何ですか？

小林:ほほう、気が付きましたね？ このタンクは廃ＬＬＣ（ロングライフクーラントの略。エンジンの冷却水です）用のもの。 この他にも、廃油用の大型タンクや汚泥・油水分離槽の設置、蛍光管ディスチャージランプの回収などなど。これらも、全てマニフェストに沿って処理されています。

高橋:へぇぇ～。とてもしっかりと管理されているんですね～ (ﾟoﾟ)

小林:もちろんですよ！ なんといっても "環境行動。明日のために今やろう" が合言葉なんですから！

高橋:その合言葉、いいですね～。 ぼくも、もっと努力しなくちゃいけませんね！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プレミオ 1800X ナビ
年式：平成17年
走行距離：40,262km
扱いやすいセダンといえばこの一台！(U･park 足立店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU-Park稲城店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、小林さんの登場です！さあ、今日はどんな話が聞けるのでしょうか。

小林:今日は、当社が取り組んでいる環境システムのお話をしてみようかと思います。

高橋:私も環境にはとても関心を持っているんですよ～！

小林:お、いいですね～。皆で心掛けるのが大事ですからね～。 当社もエコカー販売のトップディーラーとして、環境のためにできることを考え積極的に取り組みを進めています。

高橋:へぇ～、いったいどんな取り組みをしているんですか～？

小林:各店舗では、環境マネジメントシステムとしてISO 14001を取得。 なんと６７店舗で環境ISOへの取り組みを実践しています。

皆様にお買い上げいただいたＵ－Ｃａｒも、当社のISO14001認証工場でしっかりと整備した後に納車されているんですよ。

高橋:へぇ～、そうだったんですか！ 皆さん真剣に取り組んでいるんですね！
私たちも、もっと頑張らなければいけませんね！

小林:嬉しい事を言ってくれますね！
みんなで環境への取り組みを進めましょう ☆-(^―'*)b

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マーク2 IR-S フォーチュナ
年式：平成15年
走行距離：86,993km
ＩＲーＳベースのフォーチュナ（特別仕様車）(U･park 稲城店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。今週はU-Park江戸川店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

小林:さあ、今日の「サービス工場研究」は今回が初お目見えとなる、『点検 from Ａ to Ｚ』！記念すべき第１回目はブレーキ編です！

小林:ブレーキには大別して ディスクブレーキ と ドラムブレーキ の２種類に分かれます。 自転車に例えていえば、ディスクブレーキとは前輪の挟み込みブレーキパッドのタイプ。ドラムブレーキとは後輪の内蔵シュー式タイプと考えれば解りやすいですね。 力の伝達も自転車は金属のワイヤーですが、車は油圧（ブレーキオイル）を使用して制動力を増幅しています。

高橋:な～るほど！

小林:法定点検ではタイヤを脱着して、ブレーキの状態をしっかりと確認します。

高橋:ふむふむ

小林:まず摩耗状態の確認。新品時からの摩耗進行具合と残量をチェックします。 ブレーキオイルの状態やにじみ等も同様にチェックします。 特にディスクブレーキでは、両側のブレーキパッドが均等に摩耗しているか、といった点などもよくチェックします。（偏摩耗のチェック）

高橋:それは何故？

小林:ブレーキパッドが偏摩耗するという事は、挟み込み部分（名称は"ブレーキキャリパー"といいます）に不具合の可能性があるかも？というサインでもあるんです。

高橋:へぇぇ～

小林:さらに摩耗が進行してブレーキのパッド部分が無くなってしまうと恐ろしいことに・・・

高橋:い、一体どんな事が・・・

小林:ブレーキパッドの鉄板部分と "ディスクローター"（自転車なら前輪のリム部分）が接触、その時にスゴイ音が発生します。しかも制動力は格段に低下し、ディスクローターも交換となります。もちろん出費も・・・

高橋:そ、そんな～((((;ﾟДﾟ))))

小林:そうならない為にも点検って大事でしょう？

高橋:そうです、点検は大事ですぅ～！！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プラッツ X
年式：平成13年
走行距離：20,319km
免許取立ての方にオススメです！低走行で長～くお付き合いしてください！(U･park 江戸川店)

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皆さんこんにちは。「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はU･park渋谷店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

小林:さて、今回も"サービス工場研究・手回り工具編といきましょう。
前回に引き続きメガネレンチのお話です。

高橋:れ、例の"ニュータイプ"ですねぇぇ！！ ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ
【前回記事:サービス工場研究【手回り工具編】】

小林:いや、誰もそんな事は言ってないんですが・・・(；´Д｀)
様々なタイプがあると言う事です。

高橋:あうぅ・・父さんにも殴られた事ないのに・・・

小林:すっかりアムロになりきっていますね・・・(-_-;)
まあ、放って置いて進みましょう。
前回は別名"オフセットレンチ"と言いましたが、オフセットの無い
ストレートタイプもあるんです。名前もそのまんま"ストレートメガネレンチ"です。

高橋:なんだかスマートでかっこいいデザインですね！
でも名前はなんのヒネリもないです・・・orz

小林:まったくもう、そんな事はこの際どうでもいいんです！
実はこの"ストレートメガネレンチ"はとっても優れもの。
ファンベルトやエアコンベルトの交換や調整には、かなりの頻度で使用されます。
薄く作られているので狭い所にも入りやすく、ボルトにも直角に力がかけられるので、固く錆付いたボルト･ナットを回すのにもとても重宝するんですよ。

高橋:ま、まずい・・・
なんだか僕も工具が欲しくなって来ちゃいました (^^)

小林:おっ！何といっても工具は男のロマンですからね～

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウン マジェスタ Aタイプ
年式：平成18年
走行距離：36,824km
★ワンオーナー車の禁煙車です・・・(U･park 渋谷店)

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このブログは、東京トヨペットU-Carオペレーションセンターよりお届けしています。毎日17時更新です。
日替わりでご紹介する特選中古車はおすすめ度120％！
良い車はすぐになくなるのでお問い合わせはお早めに！

"皆さんこんにちは。草津よいとこ一度はおいで♪「いい中古車入りました」担当の高橋です。
今週はT:cuz昭島店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

小林:さて、引き続き"サービス工場研究・手回り工具編"です。 前回はスパナのお話でしたね。

高橋:は、はふあｑはふ・＃！（＝

小林:ボルトをナメたのがそんなに悲しかったとはねー。 まあ、その為にも勉強あるのみですね！ そこで今回は、しっかりと力をかけてボルトを回せる "メガネレンチ" のお話です。

高橋:おおっ～！！ んん？めがね？

小林:由来は両端が『眼鏡』のように丸くなっている事から来ているようです。

小林:ほかにも "オフセットレンチ" などとも呼ばれていますね。

高橋:ほぉ～

小林:スパナのように２面ではなく全周６面でボルトを囲みますので、しっかりと力をかける事が出来ますね。

小林:そしてポイントは、ちょっと角度が付いて"オフセット"してある事なんです。

高橋:ふぅぅ～んん あ、だから"オフセットレンチ"って・・・

小林:この"オフセット"のおかげで突起や凸凹の多いエンジンルームでもボルトをしっかりと掴んで回す事が出来るんですよ。写真のもののオフセット量は（３０°）です。 他にもたくさん種類はありますが、メカニックたちが使用するのはこちらともう１種類のタイプが主ですね。

高橋:も、もう１種類のタイプって？もしかしてニュータイプ？

小林:ガンダムネタですか・・・(；´Д｀) じゃ、続きは次回という事で！

高橋:そ、そんなあっ！マチルダさぁぁ～ん！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ラクティスG Lパック・HDDナビ
年式：平成17年
走行距離：43,564km
★★★純正ＨＤＤナビ、スマートキーなど嬉しい装備いっぱい♪お値打ち掘り出し物★★★ (T:cuz 昭島店)

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皆さんこんにちは。工具は男のロマン「いい中古車入りました」担当の高橋です。

今週はU-Park三鷹店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

高橋：さあ、小林さん今回から新しい企画が始まりますね！

小林：そうです！マニア向け企画、その名もサービス工場研究！（まんまか？） ちなみに、当社で購入していただいたＵ－Ｃａｒは、必ず当社のサービス工場で点検整備を行った後にお客様に納車されます。そんな当社のサービス工場の素顔をご紹介します。 今回は吉祥寺店のサービス工場に協力してもらいました (^^♪

高橋：早くやりましょうよ！

小林：はいはい、今回は記念すべき第１回目！メカニックの手回り工具から行ってみましょう！ ちょっと掘り下げちゃいますよ～

高橋：おおっ～

小林：工具と聞いてまず思い浮かべるのはこんなイメージじゃないでしょうか？ そうです、スパナです。

小林：各種マークにも使われていて、非常に有名な工具ですね。 でも、実はあまり使われていない工具でもあるんです。

高橋：？？？

小林：ボルト・ナットは一度緩めてしまえばたいがいクルクルと回せるのですが、ちょっと古くなって錆やホコリが付いてしまうと、固くなって素手では回せません。 そんな時こそまさに スパナ の出番なんです。 この通り種類もたくさんありますよね。

高橋：ほぉ～

小林：逆に言えば大きな力はかけられないという事なんです。 構造的にボルト･ナットを２面だけで捉えますので、 ズルッ！ となりやすいんですね。

高橋： やっぱりそうなんですね・・・ 私も何度も・・・やってしまいました ・゜(ノД`)゜・。

小林：まあそれも勉強ですよ！ そうしてみな大人になっていくんですね～　うんうん

高橋：妙にうなずいてる・・・orz

小林：では、次回はしっかりと力のかけられる工具を紹介しますね！

高橋：はぅぅ・・早く聞きたい (^◇^;)

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ プリウス Gツーリングセレクション
年式：平成19年
走行距離：19,071km
当社、社用車で使用！グレード高くて、後期型！内外装綺麗ですよー！禁煙車です！(U･park 三鷹店)

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皆さんこんにちは。すき焼の魅力が分からない男「いい中古車入りました」担当の高橋です。

今週はU-Park上板橋店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。

高橋：こんにちは、小林さん。
すっかり秋ですね・・、なんだか最近センチメンタルな気分なんです。

小林：どうしたんですか？

高橋：なんだか最近、なんだか最近、なんだか・・・

小林：男なんだから、しゃきっとしなさい！今回は僕が仕切ります！

高橋：すんません、よろしくお願いします・・・

小林：第6 Seasonに入ったということで、私のコーナーも一新します！

高橋：いままで、ホントにクルマについていろいろ教えていただきましたが次は何が始まるんですか？

小林：クルマについてはもちろんですが、それに加えて

1)「諸元表を読み解く！」←クルマを選ぶときに役立つ

2)「点検From A to Z」←愛車の不調を事前に知ろう！

3)「サービス工場研究」←マニア必見！

この三本柱でお送りしていきます！

高橋：おお、個人的には(3)の「サービス工場研究」が気になります！

小林：へへへ、マニアックな工具や大型設備など写真を交えお送りしちゃいますよ！

高橋：なんだか楽しみです、元気出てきました！これからもよろしくお願い致します！

小林：任せてください！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ハリアー AIRS 4WD
年式：平成15年
走行距離：36,455km
★★★本革シート ＤＶＤナビ ＥＴＣ付きの１オーナー車です。★★★(U･park 上板橋)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

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皆さんこんにちわ。入社当時が懐かしいなぁ。。「いい中古車入りました」担当の鈴木です。
今日は水曜日恒例、クルマについていろいろ教えてもらっちゃおうのコーナーです。

小林：鈴木さん、なんだか元気ないようですが、、、。

鈴木:そうですか？今週で、この「いい中」を書くのが最後だと思うと、なんだか切なくなってくるからでしょうか･･･（涙をこぼす）。

小林：鈴木さん･･････。泣いているんですか･･････？ そんなにまで「いい中」のことを大切に思っていたんですね･･･！

鈴木:あぁ、いや、これは目薬したんで。。。昨日夜まで遊び歩いてたので、超ネムイんです。スッキリしようかと。

小林：･･･眠くて元気がなかったんですね。。（心配して損した（怒）。）じゃあ、本題に入りますよ。　今日の話は･･･、そーですね。涙＝水＝雨というつながりで、ワイパーの話でもしましょうか？

鈴木:ワイパーのはなし？

小林：ええ、ワイパーの進化の話です。 人が操縦する乗り物にはワイパーが装備されていますよね。クルマや電車、船に飛行機までほぼ同様の機構なのですが、これは昔から大きく変わっていません。つまりほぼ完成された機能という事なんですね。

鈴木:そーですね。ワイパーって、必要最低限のムダのない動きしてますもんねー。形も、昔から変わらないですね。

小林：ワイパーに替わる新たな機構を発明したら、ノーベル賞が取れるかもしれませんね〜。でもワイパーもまったく進化していないわけではないんですよ。

鈴木:変わってるんですか？

小林：最近の車はガラスが大きいので、運転席と助手席で長さを変えて大きな拭き払い面積を確保したり、ワイパーブレードをエアロ形状の一体型にして、見た目も良く風きり音を小さくしたりと、細かい部分ですが、一歩ずつ確実に進化しているんですよ（＾＾）

鈴木:へー、変わっていないようにみえて、実はちょっとづつ変わっているのですね。わたしも、この「いい中」ブログを書き始めて2年半、たいして成長していないように感じますが、何かは成長しているんですかねー。

小林：そうですね、少しづつ成長してますよ！（鈴木の机の上に飾ってある、入社当時の写真をみて）･･･見た目もだいぶ大人になりましたし。

鈴木:･････それは、年をとったっていいたいんですか･･･？（睨み）

小林：え、あ、いや。。。そういうわけでは･･･！

鈴木:最近じゃ、何でもセクハラで訴えられるみたいですよ。。（更に睨み）

小林：･･･勘弁してください。。。女の人は恐いなぁ。。

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ヴィッツ1.0F-Dアウトレット
年式：平成13年
走行距離：32,020km
エントリーカーにて♪お買い得の厳選☆アウトレット‘プライス！安くても安心保証付！納車前保証整備つき！(カーロッツ 小平店)

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皆さんこんにちわ。長靴がほしい〜。「いい中古車入りました」担当の鈴木です。
今週はU･park八王子店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、クルマについていろいろ教えてもらっちゃおうのコーナーです。

鈴木:最近雨が続きますねー。台風も近づいているし、豪雨が心配です。

小林：雨の日の夜なんかはとくに視界も悪くなりますし運転にも気を使いますね。

鈴木:ええ。路面にヘッドライトが反射して見えにくいです。

小林：そうですよね。そこで近年増えてきているのが、排水性舗装とよばれる新舗装だそうですよ。他にも透水性や保水性などの種類がありますが、共通しているのは水を通す多孔質なアスファルトを使用していることです。

鈴木:ふむふむ。

小林：路面に水がたまりにくいため反射が抑えられ視認性が向上するそうです。他にも水はねやハイドロプレーニングの防止ヒートアイランド現象の緩和など。その他にもうれしい効果があるんですよ。(^^♪

鈴木:うれしい効果･･･？？？　なんだろう？？

小林：それは騒音の低減。タイヤの走行音を小さくすることなのです。

鈴木:そういえば走る場所によって、急に静かになるときがありますよね･･･！/p>

小林：そのとおり！(*^―ﾟ)b 　そこは新舗装になっているということです。アスファルトの隙間によってタイヤのブロック音を拡散させてしまうんです。

鈴木:ヘー!! すごいですね〜!!!

小林：今度じっくりと舗装路面を観察してみてください。結構凸凹しているのが判りますよ。

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ ブレビス AI250
年式：平成13年
走行距離：39,020km
ＤＶＤナビ装備のキョリ少ない掘り出し物のブレビス！(T:cuz 昭島店)

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皆さんこんにちわ。暑かったり、寒かったり、体調を崩しそうな「いい中古車入りました」担当の鈴木です。
今週はU･park八王子店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、クルマについていろいろ教えてもらっちゃおうのコーナーです。

小林：9月になりましたけど、まだまだ暑いですね。

鈴木:でも暦の上でも秋なんですよね〜。そういえば日もだいぶ短くなってきましたね。

小林：太陽が傾いてくる朝夕の時間帯はとても眩しいですしね。そんな時役に立つのがサングラスなんです。鈴木さんはサングラスといえばどんなイメージを思い浮かべますか？

鈴木:西部警察の大門軍団が頭によぎりました。

小林：そうきましたか。。。（鈴木さん、ホントに20代？歳ごまかしてる？？）　最近のサングラスは、いろいろなレンズが開発されて、眩しさを和らげるだけではないんです。目も肌と同じように日焼けしてしまいますので、アウトドアでは紫外線カット効果とともに色の濃さも望まれますが、ドライブ用はさらに高機能なタイプが増えているんですよ。

鈴木:へー、どんなサングラスがあるんですか？

小林：車線などもはっきり見えて運転しやすいと評判なのは、偏光レンズを使ったサングラスですね。偏光レンズは光の屈折や反射、散乱を防ぐのでギラツキが減って目の負担が少なくなるんです。もちろん紫外線もカットしてくれるし、目に優しく人気なんですよ。

鈴木:どんなデザインのが運転に向いているのですかね？

小林：なるべく大きなものがいいと思います。視界も広くなっていいですよ。

鈴木:なるべく大きなもの･･･、あ、やっぱり大門軍団でいいんじゃないですか！

小林：あ、そういうオチですか。。そう来るとは思いませんでした･･･（＾。＾@）

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ クラウンRサルーン プレミアムED
年式：平成19年
走行距離：12,348km
プレミアムなクラウン★高年式のパールカラー★(U･park 八王子店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちわ。シルバーウィーク最終日！東京トヨペットは一部の店舗をのぞいて営業中！「いい中古車入りました」担当の鈴木です。
今週はU･park多摩ニュータウン店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、クルマについていろいろ教えてもらっちゃおうのコーナーです。

小林：最近メカの話していませんねー。え？ そんなに聞きたい？　そうですか！(^^)

鈴木：私何もしゃべってませんが。。。

小林：じゃあ今回は運転席など、シートのお話でも。

鈴木：。。。（小林さーん私何もしゃべってませんよー！！）

小林：実は車のシートというのは、とても高機能に出来ているんです。移動する乗り物のシートはまず固定が大切。なので、シートベルトと共にしっかりとした強度を確保。そして、小柄で体重の軽い人から大きく重い人まで幅広くカバーする為に、調節幅もとても大きく造られています。

鈴木：ほーなるほど、誰が乗るかわかりませんもんね。

小林：そうなんです。でも、もちろん快適性も忘れちゃいません。程よい硬さや形状で体をしっかりと支え、疲労を軽減。さらに無段階調節が可能な電動式調節機能付きなども増えて来ています。

鈴木：言われてみれば普段あまり細かく気にしてないですが、確かにすごい技術ですね。

小林：通気性のよい素材や上質な本革など、表皮も大切。内装に合わせたデザインやカラーもポイントですね。

鈴木：ふむふむ、確かに内装の中でドライバーに一番身近なシートは重要かも。。。

小林：だから自動車を構成する部品の中でも、シートというのは意外と高価。エンジン、トランスミッション、カーナビに次ぐくらいだったりするんですよ。

鈴木：安全性も欠かせないシートの機能ですよね。

小林：その通り！正しい運転姿勢を保ち、安全に寄与してくれる自動車用シート。 とっても大切ですよ！

鈴木：はーい勉強になりましたー

さて、今日の一台はこちら！

車種：トヨタ プリウス Gツーリングセレクション
年式：平成19年
走行距離：31,942km
☆☆純正ＨＤＤナビ付！スマートキーの付いた人気グレード♪当社社用車でした☆☆(U･park 多摩ニュータウン店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちわ。防災用の乾パン、お腹空いちゃったからおやつに食べちゃった。。「いい中古車入りました」担当の鈴木です。
今週はU･park光が丘店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、クルマについていろいろ教えてもらっちゃおうのコーナーです。

小林：最近のエコブーム、すごい広がり方ですね。省電力のLEDランプも増えて来ていますよね。

鈴木：エコブームですし、省電力は人気ありますよね。

小林：懐中電灯なんかもLEDタイプが増えていますよね。ところで、車に懐中電灯って用意していますか？

鈴木：いやー、置いてませんー。

小林：いけませんねー。郊外や山道など暗いところで何かあった場合、電灯がないととても不便ですし危険ですよ。コンパクトで長寿命のLED懐中電灯はそんな時にピッタリですしね。

鈴木：そうかー。ちなみに電池は必要なんでよね？

小林：いえいえ、最近ではその場で充電して使用すする充電式タイプが急速に増えているんですよ。

鈴木：へぇ〜、そうなんですかー。

小林：電池要らずで使用時だけ手動で充電、家庭での防災用や常備用としてもばっちりですよね。 当社でももちろん販売していますよ o(^-^)o。　詳しくはコレ↓をご覧くださいね (^^♪

鈴木：この流れは、恒例の･･･

小林：はい、恒例の宣伝タ〜イムです(*^―ﾟ)b。ちなみに9月末まで先行発売の特別価格！￥１９８０（税込み）で販売してますよ！ぜひ店頭にてご覧くださいね！

鈴木：強調してる。。。堂々と宣伝してますね（笑）。

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ bB Z Xバージョン
年式：平成12年
走行距離：75,361km
純正ナビ＆サンルーフ★★ 走行がチョット多目なので人気ｂＢがこの価格に！(U･park 光が丘店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちわ。09年9月9日！「いい中古車入りました」担当の鈴木です。
今週はU･park町田店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、クルマについていろいろ教えてもらっちゃおうのコーナーです。

小林：前回は「運転中に地震がきたときの対処法」について話ましたね。今回は、地震ときたら、カミナリ！ってことで、落雷についてのお話をしましょう。

鈴木：はいっ！

小林：では最初に問題です。　クルマを運転しているときに落雷にあった場合、車内は安全でしょうか？

鈴木：え、安全･･･だと信じたいですけど。　あ、安全ですよね？

小林：答えは“YES”です。

鈴木：良かったー!! クルマごと丸コゲになるなんてイヤですもん。

小林：金属で出来た箱に流れた電流は表面を伝う為、内部の空洞部分には流れません。そして流れた電流は車体表面からホイール、タイヤを伝わって地面へ流れます。そのため車内にいる人は落雷にあっても大丈夫。これは電車も同様です。

鈴木：安心ですね。

小林：でも金属ボディーで無い車などは、この限りではありませんよ。

鈴木：どうしてですか？

小林：タイヤのゴムが絶縁体だから安全なのではなく、電流が車体表面を流れるために、車内は安全なんです。そして燃料タンクも車体表面から離れたところにあるため引火することもないんです。

鈴木：なるほど。。。

小林：ただカーナビやステレオ、制御用コンピューターなど、電子機器が誤作動や故障したりすることがあるかもしれませんけどね･･･。　自動車乗車中に落雷の危険を感じたら、車外に出ずジッとしていることです。そして車体の金属部分に触れていないことが重要ですね。

鈴木：了解です！ 外に出るより、クルマの中のほうが安全ですもんね！

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ マークX 250G HID PSE
年式：平成19年
走行距離：41,371km
後期型のマークＸ！カーナビ取付け等もご相談下さい！(U･park 町田店)

写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承ください

皆さんこんにちわ。耐震マンションに住みたい「いい中古車入りました」担当の鈴木です。
今週はU･park杉並店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。
今日は水曜日恒例、クルマについていろいろ教えてもらっちゃおうのコーナーです。

小林：昨日（９月１日）は防災の日でしたね。関東大震災に因んで制定された日なのですが。

鈴木：へー、そうだったんですかー。　そういえばちょっと前、大きな地震がありましたよねー。

小林：そうですねー。最近の携帯電話には緊急地震速報の受信機能が備わっているものもありますよね。

鈴木：ありますねー。8月に地震速報の誤報が問題になったじゃないですか。そのときも携帯に誤報が流れちゃって、ちょっとした騒ぎになりましたよね。

小林：僕の携帯も、緊急地震速報の機能がついているのですが、あの日、普段耳にしたことも無いような警報音で目が覚めて驚きましたよ。ついこの間も千葉県沖の情報を受信しました。

鈴木：へー。　でも地震がくるちょっと前にお知らせしてくれても、オロオロするだけで、何もできなそう。。普段から心構えをしておかないとダメですよね。

小林：そうですね。　地震発生時の基本は『周囲の状況に応じてあわてずに、まず身の安全を確保する』ことですね。ところで自動車運転中はどの様に対応すべきでしょうか？

鈴木：慌てちゃダメですよね。　以前【慌てず徐々にスピードを落とす】って教わった気がします。

小林：そうです！　警視庁ＨＰには、大きく分けて４つあると記載されています。 「あわててスピードを落とさないでください」「ハザードランプを点灯し、周りの車に注意を促してください」「急ブレーキをかけず、緩やかに速度をおとしてください」「大きな揺れを感じたら、道路の左側に停止してください」。 つまり“落ち着いてゆっくりと速度を落とし、ハザードランプを点灯しながら停止する”ということですね。

鈴木：はい！“急”のつく動作は控えます。

さて、今日の一台はこちらです！

車種：トヨタ エスティマL 3.0G ナビ
年式：平成12年
走行距離：70,375km
７人乗り☆純正ＤＶＤナビ・ＣＤ・ＥＴＣ付♪左スライドドア交換しています。(U･park 杉並店)

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